『自転車』を主題に日本画制作をする作家Blog
今回は長文＆写真多いので二部構成です。
（御時間のあるとき一読を）
大阪から東京に巡回してきた「サイクルモード2012」
※毎年東京から大阪なんですが･･･初？？
私は基本自由業なんで「人ゴミ」っては最大限、考える限り「極力」避けて行きます。
・・・で昨日平日の14時頃（暇そうな）時間を狙って、いざ「幕張」
今年も幾つか課題を持って見学出来る、貴重な機会。
試乗チケットを受け取って、さて･･･どの様に回るか(´ﾍ｀；)
基本的は碁盤の目を覗くが如く「隈無く」全て覗くのですが･･･
全てを逐一覗いて居ては、何時間あっても足りません。
何処で「何を」重点的に見て行くか？？
そこは「勘」と面白い臭いを嗅ぎつける「嗅覚」
※人ゴミはこの嗅覚を鈍らせます。
実際回っていて、日頃から面白いことを嗅ぎつける「絵描きの視点」がどれだけ効果的か。
ビビッてくる感覚
それは一人旅で良くある「何処にいけば美味いものがあるか？」などに似ている。
これは以下の記載を見て頂ければ、一目瞭然。
さて今回一番研鑽しておきたい課題は・・・
私が此処数年程、気にかけている「チタン（titanium）素材」の自転車。
※これは説明すると長くなるので割愛しますね。
自転車素材＆乗り味として研究しているチタンバイク（自転車）
※欧州ではBike（バイク）＝自転車。日本のバイクはmotorbike（モーターバイク）
14時ともいえど人手は多いです。
これが日曜なんて･･･考えると(・∀・|||)
海外メーカーも嗅覚に合わせて見て行きます。
ピナレロのツール制覇のバイクもチェック
デローザのキングも今回はスルーです
まず始め、私が一番見たかったのはデローザのチタンバイク。
（クリックで拡大）
名匠ウィーゴ･デローザの次男坊が溶接制作しているチタンバイク
その溶接は神業の一言
その次男坊が溶接技術を学んだ、チタンバイクの「ライトスピード」
（クリックで拡大）
チューブに細かな工夫が見られます。
（ビード跡が少々目立ちます）
そのライトスピードもチタン素材でのフロントフォークは難しいようだ
試乗してみましたが、私が望む以上の剛性はアルミバイクに近い感覚です。
（流石質実剛健のライトスピードinUSA製）
さて会場を回っていると、偶然「新城幸也」選手の対談に遭遇。
こう言ったイベントは土日が多いのですが
ツールなどの自転車レースの苦労、目標などを聞いていて・・・
やはり「一つの事に全力で向かっている人は格好いい（半端な覚悟ではない）」
来年3大レースでの表彰台！！期待しています！！！
ホント、パナソニックは丁寧な仕事で良い自転車を造ります。
※セミオーダーならパナソニックの自転車は最高です。
･･･チタンバイクに塗装はクリアー以外勿体ないと思いますが（；＞＜）
･･･まぁ試乗一周くらいで分かる程、私の足は鍛えられていません。
ただ「アルミより柔らかく、クロモリ（鉄）より堅い」ってのは分かります。
これで耐腐食と軽量化があるのだから･･･ってそうは問屋が卸しません。
※値段もありますが･･･他にも色々と面倒はあります。
（クリックで拡大）
溶接技術は目を見張るものがあります
去年はその高い技術力に「面白いメーカーだなぁ」と感心していましたが、今年はチタン素材のフロントフォークを試作しての見参Σ(ﾟДﾟ；)
メーカーさんと名刺交換して「如何にチタン素材の溶接が難しいか？」
ガスの混合率から窒素のことまで・・・その拘りの内容は、大学で受けた素材学の講義も足下に及ばない。
※これも自身の知識と見識が無いと面白くない訳ですが･･･
もう一つ面白かったのは近藤製作所の「GOKISO」
その精度は去年実感しましたが、今年は･･･またまた面白いものを造ってきました。
チタン素材のハブ（車輪軸）なんて･･･
アホだぁ～Σ(ﾟдﾟ；)（最大の褒め言葉）
またまた試乗もさせて頂きましたが･･･メーカーの方からは
「この距離（試乗）で分かる訳がない、ウチのハブは100～200㎞走ると良く分かる」
って･･･凄い自信にも納得（でもこう言った造り手の姿勢は大歓迎）
あと見つけてしまった「小径車用（74ｍｍ幅？）GOKISOハブ」
・・・くっ～～ウチのtikitに装備したら（；＾ω＾）
怖れながら･･･お値段聞いたら「22万程ですが」ってΣ(´∀｀||;)
「でもそれだけの値段を貰う物を造っています」って･･･その自分達の造った物の確信。
これは私も「自分の作品に対して」良く使う言葉です。
将来･経済的に余裕が出来たら購入させて頂きますm(_ _)m
※毎日乗る方の為のアイテムです＝成金＆オブジェの乗り手には近藤製作所に失礼。
あと今回出展していませんが、幾つか気になるメーカーには自分で足を運ぶとします。
（100以上の出展も日本には未だ未だ面白いメーカーがあります）
フレーム以外も逐一色々と見ています
さて一旦カロリーメイト＆ヘルシアを飲んで･･･第二ラウンド（後編）へ。
（御時間のあるとき一読を）
大阪から東京に巡回してきた「サイクルモード2012」
※毎年東京から大阪なんですが･･･初？？
私は基本自由業なんで「人ゴミ」っては最大限、考える限り「極力」避けて行きます。
・・・で昨日平日の14時頃（暇そうな）時間を狙って、いざ「幕張」
今年も幾つか課題を持って見学出来る、貴重な機会。
試乗チケットを受け取って、さて･･･どの様に回るか(´ﾍ｀；)
基本的は碁盤の目を覗くが如く「隈無く」全て覗くのですが･･･
全てを逐一覗いて居ては、何時間あっても足りません。
何処で「何を」重点的に見て行くか？？
そこは「勘」と面白い臭いを嗅ぎつける「嗅覚」
※人ゴミはこの嗅覚を鈍らせます。
実際回っていて、日頃から面白いことを嗅ぎつける「絵描きの視点」がどれだけ効果的か。
ビビッてくる感覚
それは一人旅で良くある「何処にいけば美味いものがあるか？」などに似ている。
これは以下の記載を見て頂ければ、一目瞭然。
さて今回一番研鑽しておきたい課題は・・・
私が此処数年程、気にかけている「チタン（titanium）素材」の自転車。
※これは説明すると長くなるので割愛しますね。
自転車素材＆乗り味として研究しているチタンバイク（自転車）
※欧州ではBike（バイク）＝自転車。日本のバイクはmotorbike（モーターバイク）
14時ともいえど人手は多いです。
これが日曜なんて･･･考えると(・∀・|||)
海外メーカーも嗅覚に合わせて見て行きます。
ピナレロのツール制覇のバイクもチェック
デローザのキングも今回はスルーです
まず始め、私が一番見たかったのはデローザのチタンバイク。
（クリックで拡大）
名匠ウィーゴ･デローザの次男坊が溶接制作しているチタンバイク
その溶接は神業の一言
その次男坊が溶接技術を学んだ、チタンバイクの「ライトスピード」
（クリックで拡大）
チューブに細かな工夫が見られます。
（ビード跡が少々目立ちます）
そのライトスピードもチタン素材でのフロントフォークは難しいようだ
（流石質実剛健のライトスピードinUSA製）
さて会場を回っていると、偶然「新城幸也」選手の対談に遭遇。
こう言ったイベントは土日が多いのですが
やはり「一つの事に全力で向かっている人は格好いい（半端な覚悟ではない）」
来年3大レースでの表彰台！！期待しています！！！
ぐるっと回って、国内最大のチタンバイクメーカーと言えば「パナソニック」
ホント、パナソニックは丁寧な仕事で良い自転車を造ります。
※セミオーダーならパナソニックの自転車は最高です。
その最高峰のチタンバイク（今年発売予定）
･･･チタンバイクに塗装はクリアー以外勿体ないと思いますが（；＞＜）
･･･まぁ試乗一周くらいで分かる程、私の足は鍛えられていません。
ただ「アルミより柔らかく、クロモリ（鉄）より堅い」ってのは分かります。
これで耐腐食と軽量化があるのだから･･･ってそうは問屋が卸しません。
※値段もありますが･･･他にも色々と面倒はあります。
（クリックで拡大）
溶接技術は目を見張るものがあります
メーカーさんと名刺交換して「如何にチタン素材の溶接が難しいか？」
ガスの混合率から窒素のことまで・・・その拘りの内容は、大学で受けた素材学の講義も足下に及ばない。
※これも自身の知識と見識が無いと面白くない訳ですが･･･
もう一つ面白かったのは近藤製作所の「GOKISO」
その精度は去年実感しましたが、今年は･･･またまた面白いものを造ってきました。
チタン素材のハブ（車輪軸）なんて･･･
アホだぁ～Σ(ﾟдﾟ；)（最大の褒め言葉）
「この距離（試乗）で分かる訳がない、ウチのハブは100～200㎞走ると良く分かる」
って･･･凄い自信にも納得（でもこう言った造り手の姿勢は大歓迎）
あと見つけてしまった「小径車用（74ｍｍ幅？）GOKISOハブ」
・・・くっ～～ウチのtikitに装備したら（；＾ω＾）
怖れながら･･･お値段聞いたら「22万程ですが」ってΣ(´∀｀||;)
「でもそれだけの値段を貰う物を造っています」って･･･その自分達の造った物の確信。
これは私も「自分の作品に対して」良く使う言葉です。
将来･経済的に余裕が出来たら購入させて頂きますm(_ _)m
※毎日乗る方の為のアイテムです＝成金＆オブジェの乗り手には近藤製作所に失礼。
あと今回出展していませんが、幾つか気になるメーカーには自分で足を運ぶとします。
（100以上の出展も日本には未だ未だ面白いメーカーがあります）
フレーム以外も逐一色々と見ています
さて一旦カロリーメイト＆ヘルシアを飲んで･･･第二ラウンド（後編）へ。
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