SPDクリート交換（自転車整備の薦め）

3月.4月は描くことに没頭していましたが、暖かくなったこの頃。
11月～2月にサボっていた「自転車整備」には良い機会と思います。
※GWなんかも良いと思いますが(´∀｀*)

そんな4月初めは桜も綺麗な日々。
この短い期間！！　散る前に描かねばとヽ(`Д´)ﾉ
午後から、毎日のように自転車でフラフラ、、フラフラ、、、と桜の画題収集。
※スケッチの日々、、、ですが今年は雨で随分やられましたね。

葉桜の中、今日見つけた春・最後の名残

その走行中、突然「グゥー！グニャ！！」みたいな感じでペダルが暴れるΣ(ﾟДﾟ；)
・・・んぅ～ん？？（ペダルがダメになったか？？）
クリート（固定金具）・・・・外して・・・外れにくい(´ﾍ｀；)
あれ？？？グニャグニャ？？なんですかね？？

足の裏見ると・・・クリート部分・・・ネジが無くなっているΣ(ﾟДﾟ；)

寒い冬期でも、ネジ増しや注油などの最低限の整備はしていましたが、この「シューズの裏」ってのは盲点でした。
※自転車乗っていると「自転車の不備」は体感で分かりますが・・・靴は(´ﾍ｀；)

SPD-SLだとネジが3つで一つ外れた位なら問題ないのですが・・・
SPDはネジが2つなので、一つ外れると大変走りにくい。

さて帰って、直ぐにボルト（だけ）を交換、グリスアップ＆締め増して現状チェック。
まぁ、、、多少擦れていますが問題ない・・・はず(；´∀｀)

思ったよりクリート削れていませんね。
新品のクリートは次回に持越し(ﾉ´∀｀*)

このSPDクリートの交換時期。ってのは色々と自転車好きの方から聞くところですが・・・

大体3000ｋｍ位で交換してます。
と言う方から・・・10000ｋｍでも交換していないって方まで様々。
中には「クリート交換していない」って方まで＝シューズが何種類もあるはず？
※一度シマノの技術者の方に聞いてみたいと思います。

本当の所、正しい交換時期があると思いますが、私が一番参照にしている意見は・・・

①ペダルのバネを一段上げて（強めて）「カチっと」嵌らなければ交換。
②その上で「ユルユル」と余り遊びが大きい場合は交換。

（自転車もそうですが）最後は自分の体感で「好みの」良し悪しを判断する。
他人では絶対出来ない「自身の」感じ方を大切にするのが「我流」と言いますか絵描きらしいと思っています。


次いでに各パーツもばらして整備・清掃・調整。
始めると楽しいもので、一つ一つの部品を磨き、異常がないか確認して・・・を繰り返す。

ギヤ関係は歯が飛んでいないか（欠けていないか）一枚一枚要確認。

こう言った丁寧な作業を繰り返して、自分好みの一台に仕上げていく。
指先も油汚れに黒くなりますが、反面自転車はピカピカに変わっていく。
なんか・・・こういった作業って、実に男の子っぽいなぁ～とか(；´∀｀)

折角なのでアウター＆インナーケーブルも交換。
あとイメージチェンジでバーテープも派手目の赤色に交換。

最後のブレーキチェック＆変速機の調整をして、ワイヤーの初期伸びを取って完成。

おおよそ10時間程でフル・メンテナンスが出来ます。

良い道具を整備をして、その機能が発揮される。
その「自分の愛車」を「自身で」整備出来るのだから、この上ない充実した楽しさですね「自転車整備」

改めて、整備した自転車を乗って、この春うららかな日々。
クリート外し靴裏を見て、行き届かない勉強不足、また一つ良い学習になったと思います。
※整備を楽しむ位の余裕を持って生きたいですね(ﾉ´∀｀*)

見渡せば・・・もうすっかり初夏の花が芽吹いています(*´∀｀)