『自転車』を主題に日本画制作をする作家Blog
先週、5年ぶりの免許更新に最寄りの警察署へ。（私は優良ドライバー）
普段、私の運転は「ホームセンターの軽バン」と「たまに乗るレンタカー」のみ。
正直、運転免許証は更新料の3,000円で、使い勝手の良い身分証明書・・・感覚です。
必要書類を持って、警察署に行くのですが・・・警察。。。
まず真面目に生きていれば警察署などにご縁はありません。
私も財布の落とし物を届けた時以来の警察署。
あとは犯罪など「降りかかる火の粉」がないよう、警察に御世話にならない事を願うばかりです。
※お役所は基本的に係わり合いたくないものです(；´Д｀)
さて優良ドライバーの免許更新は30分講義うけて更新完了。
・・・なのですが、自転車乗りから見て、幾つか気になる事柄を記載しておきます。
まず神奈川県民の方々には「自転車損害賠償・責任保険加入」が昨年の10月から施行されてました。
正直、署内で張られていたポスター見るまで、この様な条例が出来ていた事も知りませんでした。
神奈川県自転車の安全で適正な利用の促進に関する条例（リンク先）
https://www.pref.kanagawa.jp/docs/f5g/310322.html
私は4年前から自転車保険に入っていますが（勿論！無事故！！）保険は転ばぬ先の杖。
実際、昨年末に子供自転車に横から突っ込まれそうな場面がありました。
幸い私もその子供も怪我＆事故になりませんでしたが、こちらが気を付けていても事故に遭う事があります。
事故に遭わないよう、常々私は「自転車乗りは公道の紳士（交通ルール巡視）」でありたいと考えています。
そして交通ルールを守る紳士・淑女の自転車乗りなら「自転車保険」は必須です。
※自分は気をつけても、相手もありますので。
自転車の違反は14歳でも適応とのこと・・・お子さん十分注意！！
その後、諸手続を済ませ、30分の講義ですが、今は随分世相を表しているなぁ～と(；´∀｀)
特に時間を取っていたのが「あおり運転」と「携帯使用の脇見運転」
※5年間は飲酒運転が重点的だった記憶があります。
例の上級国民からガラゲーの方まで、講師の警官が実例を挙げて注意を促していました。
警察も世論の厳しい目を気にしているのと同じく、聞いている側も「危険運転ふざけるな！」の空気がありました。
※お年寄りも多かったので、高齢者演習の話も。
あとドライブレコーダーの重要性と、110番は迷うな等々、自転車乗っていても参考になる事もあります。
※何処か自転車用のドライブレコーダー、、、作ってくれないかなぁ～
その後、ビデオ映像で「自転車の飛び出し＆事故の実例」も見るのですが・・・
・・・自転車・・・怖ぇええ～((((；ﾟДﾟ))))
久しぶりに「運転側」から見た自転車は「小型のミサイル」
※突っ込まれたら避けられない(；´Д｀)
ただ自転車乗りから見て「気を付けるポイント」が分かって勉強になりました。
交通量の多い場所や交差点など、見通しの悪い所での左右確認は当たり前として、普段以上に「相手は見ていない」「こちらが認識をする（させる）」「無理なスピードで走らない」「再度の安全確認」など、交通ルールに対して真摯な姿勢が求められるなぁ・・・と免許更新。
自転車乗りの心得を再認識する良い機会になりました。
※自動車で走行していても「こっちに気付いていないなぁ」と言う自転車乗りも多い(>'A`)>
ゆとりを持って走りたいものです。（時には止まるのも勇気）
普段、私の運転は「ホームセンターの軽バン」と「たまに乗るレンタカー」のみ。
正直、運転免許証は更新料の3,000円で、使い勝手の良い身分証明書・・・感覚です。
必要書類を持って、警察署に行くのですが・・・警察。。。
まず真面目に生きていれば警察署などにご縁はありません。
私も財布の落とし物を届けた時以来の警察署。
あとは犯罪など「降りかかる火の粉」がないよう、警察に御世話にならない事を願うばかりです。
※お役所は基本的に係わり合いたくないものです(；´Д｀)
さて優良ドライバーの免許更新は30分講義うけて更新完了。
・・・なのですが、自転車乗りから見て、幾つか気になる事柄を記載しておきます。
まず神奈川県民の方々には「自転車損害賠償・責任保険加入」が昨年の10月から施行されてました。
正直、署内で張られていたポスター見るまで、この様な条例が出来ていた事も知りませんでした。
神奈川県自転車の安全で適正な利用の促進に関する条例（リンク先）
https://www.pref.kanagawa.jp/docs/f5g/310322.html
私は4年前から自転車保険に入っていますが（勿論！無事故！！）保険は転ばぬ先の杖。
実際、昨年末に子供自転車に横から突っ込まれそうな場面がありました。
幸い私もその子供も怪我＆事故になりませんでしたが、こちらが気を付けていても事故に遭う事があります。
事故に遭わないよう、常々私は「自転車乗りは公道の紳士（交通ルール巡視）」でありたいと考えています。
そして交通ルールを守る紳士・淑女の自転車乗りなら「自転車保険」は必須です。
※自分は気をつけても、相手もありますので。
自転車の違反は14歳でも適応とのこと・・・お子さん十分注意！！
その後、諸手続を済ませ、30分の講義ですが、今は随分世相を表しているなぁ～と(；´∀｀)
特に時間を取っていたのが「あおり運転」と「携帯使用の脇見運転」
※5年間は飲酒運転が重点的だった記憶があります。
例の上級国民からガラゲーの方まで、講師の警官が実例を挙げて注意を促していました。
警察も世論の厳しい目を気にしているのと同じく、聞いている側も「危険運転ふざけるな！」の空気がありました。
※お年寄りも多かったので、高齢者演習の話も。
あとドライブレコーダーの重要性と、110番は迷うな等々、自転車乗っていても参考になる事もあります。
※何処か自転車用のドライブレコーダー、、、作ってくれないかなぁ～
その後、ビデオ映像で「自転車の飛び出し＆事故の実例」も見るのですが・・・
・・・自転車・・・怖ぇええ～((((；ﾟДﾟ))))
久しぶりに「運転側」から見た自転車は「小型のミサイル」
※突っ込まれたら避けられない(；´Д｀)
ただ自転車乗りから見て「気を付けるポイント」が分かって勉強になりました。
交通量の多い場所や交差点など、見通しの悪い所での左右確認は当たり前として、普段以上に「相手は見ていない」「こちらが認識をする（させる）」「無理なスピードで走らない」「再度の安全確認」など、交通ルールに対して真摯な姿勢が求められるなぁ・・・と免許更新。
自転車乗りの心得を再認識する良い機会になりました。
※自動車で走行していても「こっちに気付いていないなぁ」と言う自転車乗りも多い(>'A`)>
ゆとりを持って走りたいものです。（時には止まるのも勇気）
新年あけましておめでとうございます。
旧年中は多くの方々に御支援を賜り、誠にありがとうございました。
令和2年の本年も益々画業に精進して参ります。
※子供も令和生まれとか・・・昭和はもうお爺さんかぃ？
正月明け、空は冬晴れの鱗雲。
※でもお子様方、凧揚げは気をつけて下さい。（電線あり）
昨年は台風などの自然災害が多く、当家も少々の被害を被りました。
備えはおそろかにせず、防災の意識をもって一年を過ごしたいと思います。
※出来る準備も少しづつ。
台風後で一番驚いた場面・・・木が根こそぎ倒れていましたΣ(ﾟ◇ﾟ；)
また昨年は画業も「今ひとつ」進めない感じ（作品に対しても）がありました。
当然、急なレベルアップなど望める事も無く、日々研鑽あるのみ。
今年も興味のアンテナを伸ばし「あれこれ」と試行錯誤で進めて行きます。
今年も既に展示会の予定は幾つか入っています。
昨年から今へ、試したいこと、加味したいもの、昔に立ち返っての温故知新。
その成果を作品でご覧できる機会を増やしたいと思います。
※展示前には、このBlogでも記載します。
自転車での取材も昨年は殆ど出来ませんでした。
これは時間との兼ね合い（フリーランスのくせに）がありますが、また自転車で私（画家）が感じた感覚をお伝え出来れば・・・と思います。
願わくば・・・今年は自転車を一台新調したい・・・とかも考えています。
令和2年の本年はオリンピックのような、大きな行事も目白押しです。
私自身は一年怪我なく、日々取材と画業に勤しみ、今より良い絵画を描くのみです。
またその成果を皆様にご覧頂ければ幸いです。
昨年はラグビーで盛り上がった日産スタジアム前より。
※私の鶴見での日々の自転車コースです。
最後にこのBlogを見て頂いた方々にも、令和の年がより良い年でありますよう祈っております。
旧年中は多くの方々に御支援を賜り、誠にありがとうございました。
令和2年の本年も益々画業に精進して参ります。
※子供も令和生まれとか・・・昭和はもうお爺さんかぃ？
正月明け、空は冬晴れの鱗雲。
※でもお子様方、凧揚げは気をつけて下さい。（電線あり）
昨年は台風などの自然災害が多く、当家も少々の被害を被りました。
備えはおそろかにせず、防災の意識をもって一年を過ごしたいと思います。
※出来る準備も少しづつ。
台風後で一番驚いた場面・・・木が根こそぎ倒れていましたΣ(ﾟ◇ﾟ；)
また昨年は画業も「今ひとつ」進めない感じ（作品に対しても）がありました。
当然、急なレベルアップなど望める事も無く、日々研鑽あるのみ。
今年も興味のアンテナを伸ばし「あれこれ」と試行錯誤で進めて行きます。
今年も既に展示会の予定は幾つか入っています。
昨年から今へ、試したいこと、加味したいもの、昔に立ち返っての温故知新。
その成果を作品でご覧できる機会を増やしたいと思います。
※展示前には、このBlogでも記載します。
自転車での取材も昨年は殆ど出来ませんでした。
これは時間との兼ね合い（フリーランスのくせに）がありますが、また自転車で私（画家）が感じた感覚をお伝え出来れば・・・と思います。
願わくば・・・今年は自転車を一台新調したい・・・とかも考えています。
令和2年の本年はオリンピックのような、大きな行事も目白押しです。
私自身は一年怪我なく、日々取材と画業に勤しみ、今より良い絵画を描くのみです。
またその成果を皆様にご覧頂ければ幸いです。
昨年はラグビーで盛り上がった日産スタジアム前より。
※私の鶴見での日々の自転車コースです。
最後にこのBlogを見て頂いた方々にも、令和の年がより良い年でありますよう祈っております。
またまた間が開いてしまいました(ヽ'ω`)
11月はあれこれ制作が重なり・・・日々「夏休み終了3日前」状態:((´ﾞﾟ'ωﾟ')):
ようやく通常時間になり、Blogも記載できる時間がとれました。
・・・全く齢40越えてもスケジュール管理は上手く行かないものです。
さて制作は多忙でしたが、11月始め、少々時間を見て自転車整備（オーバーホール）を行いました。
毎年、年末に出品する大きな作品を仕上げ、年賀状を作り・・・からの12月末頃に大掃除ならぬ「大整備」を行うのですが、タイヤが限界を超えてたので早めに行う事になりました。
使用しているタイヤ（愛用）はパナレーサー(Panaracer) クリンチャータイヤのグラベルキング（26C）
対パンクの丈夫さと転がりの良さ、軽さも適度に良い、普段使いにはベストタイヤ。
※全てが80点以上のバランスが良いタイヤと思います。
しかし・・・年末から「グリップが悪いなぁ( ´ﾟдﾟ｀)」と感じていて、ぼちぼち新しいタイヤに交換かぁ～と考えていました。
・・・で、交換のために外して見ると・・・
はい！！！即新品に交換しました。
因みに前回グラベルキングを購入したのが・・・2016年の2月Σ(ﾟдﾟlll)
おいおいオイオイ、、、よく持った・・・いや・・・やべえよぉグラベルキング。
※大体私の年間走行距離は4000㎞～4300㎞位＝少なく見ても10000㎞は越えています。
しかも4年近く使って、パンクは私の整備ミスでの1回のみ。
正に信頼のグラベルキング！！madeinJAPAN！！！
今回もリピートかと思いましたが、このグラベルキングを更に（対パンクを）向上させた「グラベルキングプラス」が今年から販売。
こりゃ行くっきゃないヽ(`Д´)ﾉって・・・一本5000円超え・・・購入(ﾉД｀)イタイシュッピ。
※26Cから太めの28Cも良いかなぁと思いましたが、普段なら26Cが軽快で良いと判断。
一本6000円近くするタイヤです。
序でにチューブも新品に交換。
※チューブは2年半使いました。2017.5
改めて気がついたのは、チューブも新品にしてから空気抜けが少なくなったこと。
パンクしていなくても、定期的に交換は必要と感じました。
あとバーテープも痛んでいたので交換。
前回のOGKのバーテープも1年半ほどでこの有様。
今回はレトロ風の穴開き（もどき）のノグチのバーテープ。
madeinTAIWAN（自転車先進国＝台湾）
初めて使いましたが、結構良いグリップ感があり、あとはどの程度持つかは今後の楽しみ。
オーバーホールの基本のワイヤー交換は全て行い、後はチェーンリングを50Tから47Tへ交換。
※スプロケットの使っていない段を使いたいため。
普段平地が多いので、何段変速と言っても、良く使うギヤは精々2~3段。
使うギヤだけ傷むので、チェーンリングを交換して、スプロケットのダメージを分散しました。
グラベルキングプラスはサイドをブラウンに（レトロ風？）
あとチェーンリングにはガードも付けました（冬は裾が汚れるため）
オーバーホール後に11月は2回（100㎞程度）と先日乗ってみて、やはり新品のタイヤの転がりは良く止まる。
グラベルキングプラスも通常のグラベルキングより20g重いのですが、走行に問題なし。
また今回の反省を踏まえ、安全の為に次は2年位使って、早めに交換するようBlog（備忘録）に記載しておきます。
※2021年末に交換予定の方向で。
12月もいよいよ師走の末。
日の落ちる時間は早く、自転車で楽しむのも普段以上に注意が必要な時期です。
このBlogを覗いている自転車好きの皆様には、冬ウェアーで暖かく、安全を第一に楽しんでもらえると嬉しいです。
ともすれ、何をするにも健康が第一、年末も冬の凜とした空気を楽しみ、暖かいお風呂で最高の時間を過ごしていただければ幸いです。
※因みに私（井上越道）の愛用の入浴剤は効き湯(ﾉ´∀｀*)です。
備忘録の為に記載しておきます。
2019年11月交換したもの。
タイヤ交換 パナレーサー(Panaracer) クリンチャータイヤ ・グラベルキング プラス26C
タイヤチューブ交換 パナレーサー(Panaracer) サイクルチューブ
バーテープ交換 ノグチ(NOGUCHI) NBT-004 [2カラー] バーテープ 左右セット 白黒
インナーワイヤー交換
チェーンリング DIXNA(ディズナ) ラ・クランク チェーンリング 47T
11月はあれこれ制作が重なり・・・日々「夏休み終了3日前」状態:((´ﾞﾟ'ωﾟ')):
ようやく通常時間になり、Blogも記載できる時間がとれました。
・・・全く齢40越えてもスケジュール管理は上手く行かないものです。
さて制作は多忙でしたが、11月始め、少々時間を見て自転車整備（オーバーホール）を行いました。
毎年、年末に出品する大きな作品を仕上げ、年賀状を作り・・・からの12月末頃に大掃除ならぬ「大整備」を行うのですが、タイヤが限界を超えてたので早めに行う事になりました。
使用しているタイヤ（愛用）はパナレーサー(Panaracer) クリンチャータイヤのグラベルキング（26C）
対パンクの丈夫さと転がりの良さ、軽さも適度に良い、普段使いにはベストタイヤ。
※全てが80点以上のバランスが良いタイヤと思います。
しかし・・・年末から「グリップが悪いなぁ( ´ﾟдﾟ｀)」と感じていて、ぼちぼち新しいタイヤに交換かぁ～と考えていました。
・・・で、交換のために外して見ると・・・
はい！！！即新品に交換しました。
因みに前回グラベルキングを購入したのが・・・2016年の2月Σ(ﾟдﾟlll)
おいおいオイオイ、、、よく持った・・・いや・・・やべえよぉグラベルキング。
※大体私の年間走行距離は4000㎞～4300㎞位＝少なく見ても10000㎞は越えています。
しかも4年近く使って、パンクは私の整備ミスでの1回のみ。
正に信頼のグラベルキング！！madeinJAPAN！！！
今回もリピートかと思いましたが、このグラベルキングを更に（対パンクを）向上させた「グラベルキングプラス」が今年から販売。
こりゃ行くっきゃないヽ(`Д´)ﾉって・・・一本5000円超え・・・購入(ﾉД｀)イタイシュッピ。
※26Cから太めの28Cも良いかなぁと思いましたが、普段なら26Cが軽快で良いと判断。
一本6000円近くするタイヤです。
序でにチューブも新品に交換。
※チューブは2年半使いました。2017.5
改めて気がついたのは、チューブも新品にしてから空気抜けが少なくなったこと。
パンクしていなくても、定期的に交換は必要と感じました。
あとバーテープも痛んでいたので交換。
前回のOGKのバーテープも1年半ほどでこの有様。
今回はレトロ風の穴開き（もどき）のノグチのバーテープ。
madeinTAIWAN（自転車先進国＝台湾）
初めて使いましたが、結構良いグリップ感があり、あとはどの程度持つかは今後の楽しみ。
オーバーホールの基本のワイヤー交換は全て行い、後はチェーンリングを50Tから47Tへ交換。
※スプロケットの使っていない段を使いたいため。
普段平地が多いので、何段変速と言っても、良く使うギヤは精々2~3段。
使うギヤだけ傷むので、チェーンリングを交換して、スプロケットのダメージを分散しました。
グラベルキングプラスはサイドをブラウンに（レトロ風？）
あとチェーンリングにはガードも付けました（冬は裾が汚れるため）
オーバーホール後に11月は2回（100㎞程度）と先日乗ってみて、やはり新品のタイヤの転がりは良く止まる。
グラベルキングプラスも通常のグラベルキングより20g重いのですが、走行に問題なし。
また今回の反省を踏まえ、安全の為に次は2年位使って、早めに交換するようBlog（備忘録）に記載しておきます。
※2021年末に交換予定の方向で。
12月もいよいよ師走の末。
日の落ちる時間は早く、自転車で楽しむのも普段以上に注意が必要な時期です。
このBlogを覗いている自転車好きの皆様には、冬ウェアーで暖かく、安全を第一に楽しんでもらえると嬉しいです。
ともすれ、何をするにも健康が第一、年末も冬の凜とした空気を楽しみ、暖かいお風呂で最高の時間を過ごしていただければ幸いです。
※因みに私（井上越道）の愛用の入浴剤は効き湯(ﾉ´∀｀*)です。
備忘録の為に記載しておきます。
2019年11月交換したもの。
タイヤ交換 パナレーサー(Panaracer) クリンチャータイヤ ・グラベルキング プラス26C
タイヤチューブ交換 パナレーサー(Panaracer) サイクルチューブ
バーテープ交換 ノグチ(NOGUCHI) NBT-004 [2カラー] バーテープ 左右セット 白黒
インナーワイヤー交換
チェーンリング DIXNA(ディズナ) ラ・クランク チェーンリング 47T
先の台風では皆様ご無事だったでしょうか？
我が家は築半世紀の古民家の為、雨と風で家が揺れていました。
多少の雨漏りとトタンの捲れ程度の被害でしたが、自然の猛威を受け、今後の防災・非難を考える機会になりました。
振り返って10月は自転車的に企画盛り沢山の時期。
ジャパンカップにさいたまクリテリウム、来年のジロとツールのコースが発表され・・・
今週末からはサイクルモード・・・
・・・全て取材に行けません ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
10月は基本引きこもり。
絵が忙しいのは良いのですが、描いている画題に無理難題。
描き上がれば、一つ山を登り切る感がありますが、11月も引きこもり画家の生活は続きます。
引きこもり画家の息抜きは、2時間程度の自転車ライド。
※これ以上走ると制作時間が無くなりますので(；´Д｀)
10月始め、帰ってヘルメットを見て、、、んんぉ？？ヒビ？？
ヘルメットにヒビ割れが・・・
※下記以外にも1カ所ヒビ割れがありました。
はて？？このヘルメット（KOOFUのWG-1）3年も使ったかなぁ～
・・・と、このBlogを遡ると2015年の10月購入！！（こう言う時の為の備忘録Blog）
3年どころか・・・4年前(;ﾟдﾟ)（浦島太郎の爺さん気分）
そう言う事で、10月始めにヘルメットを新調しました。
今回新調したヘルメットはOGKのAERO-V1（色はマットブラックホワイト）
http://www.ogkkabuto.co.jp/bicycle/products/cycling/aero_v1/aero_v1.html
他にも使用したい候補はありましたが、結局の所、長く使って安心のあるOGK。
※最近はアジアンフィットのモデルも多くなっているので、好みは十人十色。
個人的に前のWG-1に何の不満もないので、その後継モデルがあればと思っていたのですが「廃盤」
また昨今良く耳にする『エアロ効果』なる物も試して見たかったのもあり、AERO-V1を選択しました。
後ろが丸いデザインは最近よく見ますね
前のモデル（WG-1）は206グラム
対してAERO-V1は215グラム。
被った体感は変わりません。（240グラム位から違いを感じます）
購入後、100㎞程、被って走ってみましたが、特に不満はありません。
※被った感じの好みは、前のWG-1の方が良い気もします。
個人的に気に入ったのが、後ろのアジャスターがピタッと決まる感じ。
性能とか行き着く感のあるヘルメットでも、まだ気付かない進化があることにビックリです。
謳い文句の『エアロ効果』は、プロの様に40㎞巡航は出来ないで・・・分かりません。
只、エアロ効果か分かりませんが、耳に当たる風が少なく感じるのがエアロ？？なのかも知れません。
またヘルメットの前面にバイザーが付けれるのもAERO-V1の良い所ですが、今の所はオークリーのアイウェアで十分。
今後雨の対策、また虫が多くなる時期に購入、使用してみようかとは考えています。
WG-1に比べて、多少横幅が小さくなったのも進化？？
最後に特別不満はないAERO-V1ですが、OGKさん！！
AERO-V1他・・・ヘルメットは日本で作って下さいヽ(`Д´)ﾉ
※多少高くてもmadeinJAPAN希望。
我が家は築半世紀の古民家の為、雨と風で家が揺れていました。
多少の雨漏りとトタンの捲れ程度の被害でしたが、自然の猛威を受け、今後の防災・非難を考える機会になりました。
振り返って10月は自転車的に企画盛り沢山の時期。
ジャパンカップにさいたまクリテリウム、来年のジロとツールのコースが発表され・・・
今週末からはサイクルモード・・・
・・・全て取材に行けません ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
10月は基本引きこもり。
絵が忙しいのは良いのですが、描いている画題に無理難題。
描き上がれば、一つ山を登り切る感がありますが、11月も引きこもり画家の生活は続きます。
引きこもり画家の息抜きは、2時間程度の自転車ライド。
※これ以上走ると制作時間が無くなりますので(；´Д｀)
10月始め、帰ってヘルメットを見て、、、んんぉ？？ヒビ？？
ヘルメットにヒビ割れが・・・
※下記以外にも1カ所ヒビ割れがありました。
はて？？このヘルメット（KOOFUのWG-1）3年も使ったかなぁ～
・・・と、このBlogを遡ると2015年の10月購入！！（こう言う時の為の備忘録Blog）
3年どころか・・・4年前(;ﾟдﾟ)（浦島太郎の爺さん気分）
そう言う事で、10月始めにヘルメットを新調しました。
今回新調したヘルメットはOGKのAERO-V1（色はマットブラックホワイト）
http://www.ogkkabuto.co.jp/bicycle/products/cycling/aero_v1/aero_v1.html
他にも使用したい候補はありましたが、結局の所、長く使って安心のあるOGK。
※最近はアジアンフィットのモデルも多くなっているので、好みは十人十色。
個人的に前のWG-1に何の不満もないので、その後継モデルがあればと思っていたのですが「廃盤」
また昨今良く耳にする『エアロ効果』なる物も試して見たかったのもあり、AERO-V1を選択しました。
後ろが丸いデザインは最近よく見ますね
前のモデル（WG-1）は206グラム
対してAERO-V1は215グラム。
被った体感は変わりません。（240グラム位から違いを感じます）
購入後、100㎞程、被って走ってみましたが、特に不満はありません。
※被った感じの好みは、前のWG-1の方が良い気もします。
個人的に気に入ったのが、後ろのアジャスターがピタッと決まる感じ。
性能とか行き着く感のあるヘルメットでも、まだ気付かない進化があることにビックリです。
謳い文句の『エアロ効果』は、プロの様に40㎞巡航は出来ないで・・・分かりません。
只、エアロ効果か分かりませんが、耳に当たる風が少なく感じるのがエアロ？？なのかも知れません。
またヘルメットの前面にバイザーが付けれるのもAERO-V1の良い所ですが、今の所はオークリーのアイウェアで十分。
今後雨の対策、また虫が多くなる時期に購入、使用してみようかとは考えています。
WG-1に比べて、多少横幅が小さくなったのも進化？？
最後に特別不満はないAERO-V1ですが、OGKさん！！
AERO-V1他・・・ヘルメットは日本で作って下さいヽ(`Д´)ﾉ
※多少高くてもmadeinJAPAN希望。
ようやく暑さも落ち着いてきた9月。
日も短くなってきましたが、自転車で走るには心地よい季節が訪れてきました。
私（井上越道）も相も変わらず、ご近所を走り、足りない頭を動かして制作に励んでいます。
こと9月は制作三昧、日本画材を使った「本画」より、年末に向けての資料、下書きに時間を使った月でした。
その合間での成果が見られる展示会。
今年も10月始めより巡回する「波濤の會」
2019年度も24名と賛助出品2名の26人の作家が個性を見せる展示会になります。
波濤の會2019
○東京会場
会場：松坂屋上野店 本館7階 美術画廊
会期：2019年10月2日（水）～10月8日（火）
会場時間：10時～20時（最終日は17時閉場）
○北九州会場
会場：小倉井筒屋 新館7階 美術画廊
会期：2019年11月20日（水）～11月26日（火）
会場時間：10時～19時（最終日は16時閉場）
○名古屋会場
会場：松坂屋名古屋店 南館8階 マツザカヤホール（催事場）
会期：2019年12月12日（木）～12月17日（火）
会場時間：10時～19時（最終日は16時閉場）
○大阪会場
会場：阪急うめだ本店 7階 美術画廊
会期：2020年4月29日（水）～5月5日（火）
会場時間：10時～20時（最終日は18時閉場）
今年も4会場で皆様に御高覧頂ける展示会となりました。
私（井上越道）も6号サイズの自転車の絵画を出品しております。
描いたのが8月だったので、向日葵と月輪の美しい深夜の絵画を描きました。
今回の作品「月輪」は、私にしては落ち着いた作品になりしたので、ご興味のある方は各会場で御高覧頂けることを楽しみしております。
日も短くなってきましたが、自転車で走るには心地よい季節が訪れてきました。
私（井上越道）も相も変わらず、ご近所を走り、足りない頭を動かして制作に励んでいます。
こと9月は制作三昧、日本画材を使った「本画」より、年末に向けての資料、下書きに時間を使った月でした。
その合間での成果が見られる展示会。
今年も10月始めより巡回する「波濤の會」
2019年度も24名と賛助出品2名の26人の作家が個性を見せる展示会になります。
波濤の會2019
○東京会場
会場：松坂屋上野店 本館7階 美術画廊
会期：2019年10月2日（水）～10月8日（火）
会場時間：10時～20時（最終日は17時閉場）
○北九州会場
会場：小倉井筒屋 新館7階 美術画廊
会期：2019年11月20日（水）～11月26日（火）
会場時間：10時～19時（最終日は16時閉場）
○名古屋会場
会場：松坂屋名古屋店 南館8階 マツザカヤホール（催事場）
会期：2019年12月12日（木）～12月17日（火）
会場時間：10時～19時（最終日は16時閉場）
○大阪会場
会場：阪急うめだ本店 7階 美術画廊
会期：2020年4月29日（水）～5月5日（火）
会場時間：10時～20時（最終日は18時閉場）
今年も4会場で皆様に御高覧頂ける展示会となりました。
私（井上越道）も6号サイズの自転車の絵画を出品しております。
描いたのが8月だったので、向日葵と月輪の美しい深夜の絵画を描きました。
今回の作品「月輪」は、私にしては落ち着いた作品になりしたので、ご興味のある方は各会場で御高覧頂けることを楽しみしております。
