2019年最後のオーバーホール

またまた間が開いてしまいました(ヽ'ω`)

11月はあれこれ制作が重なり・・・日々「夏休み終了3日前」状態:((´ﾞﾟ'ωﾟ')):
ようやく通常時間になり、Blogも記載できる時間がとれました。
・・・全く齢40越えてもスケジュール管理は上手く行かないものです。

さて制作は多忙でしたが、11月始め、少々時間を見て自転車整備（オーバーホール）を行いました。



毎年、年末に出品する大きな作品を仕上げ、年賀状を作り・・・からの12月末頃に大掃除ならぬ「大整備」を行うのですが、タイヤが限界を超えてたので早めに行う事になりました。


使用しているタイヤ（愛用）はパナレーサー(Panaracer) クリンチャータイヤのグラベルキング（26C）
対パンクの丈夫さと転がりの良さ、軽さも適度に良い、普段使いにはベストタイヤ。
※全てが80点以上のバランスが良いタイヤと思います。

しかし・・・年末から「グリップが悪いなぁ( ´ﾟдﾟ｀)」と感じていて、ぼちぼち新しいタイヤに交換かぁ～と考えていました。

・・・で、交換のために外して見ると・・・


はい！！！即新品に交換しました。


因みに前回グラベルキングを購入したのが・・・2016年の2月Σ(ﾟдﾟlll)
おいおいオイオイ、、、よく持った・・・いや・・・やべえよぉグラベルキング。
※大体私の年間走行距離は4000㎞～4300㎞位＝少なく見ても10000㎞は越えています。

しかも4年近く使って、パンクは私の整備ミスでの1回のみ。
正に信頼のグラベルキング！！madeinJAPAN！！！

今回もリピートかと思いましたが、このグラベルキングを更に（対パンクを）向上させた「グラベルキングプラス」が今年から販売。
こりゃ行くっきゃないヽ(`Д´)ﾉって・・・一本5000円超え・・・購入(ﾉД｀)イタイシュッピ。
※26Cから太めの28Cも良いかなぁと思いましたが、普段なら26Cが軽快で良いと判断。


一本6000円近くするタイヤです。

序でにチューブも新品に交換。
※チューブは2年半使いました。2017.5



改めて気がついたのは、チューブも新品にしてから空気抜けが少なくなったこと。
パンクしていなくても、定期的に交換は必要と感じました。


あとバーテープも痛んでいたので交換。


前回のOGKのバーテープも1年半ほどでこの有様。

今回はレトロ風の穴開き（もどき）のノグチのバーテープ。


madeinTAIWAN（自転車先進国＝台湾）

初めて使いましたが、結構良いグリップ感があり、あとはどの程度持つかは今後の楽しみ。


オーバーホールの基本のワイヤー交換は全て行い、後はチェーンリングを50Tから47Tへ交換。
※スプロケットの使っていない段を使いたいため。
普段平地が多いので、何段変速と言っても、良く使うギヤは精々2~3段。
使うギヤだけ傷むので、チェーンリングを交換して、スプロケットのダメージを分散しました。


グラベルキングプラスはサイドをブラウンに（レトロ風？）
あとチェーンリングにはガードも付けました（冬は裾が汚れるため）


オーバーホール後に11月は2回（100㎞程度）と先日乗ってみて、やはり新品のタイヤの転がりは良く止まる。
グラベルキングプラスも通常のグラベルキングより20g重いのですが、走行に問題なし。
また今回の反省を踏まえ、安全の為に次は2年位使って、早めに交換するようBlog（備忘録）に記載しておきます。
※2021年末に交換予定の方向で。


12月もいよいよ師走の末。

日の落ちる時間は早く、自転車で楽しむのも普段以上に注意が必要な時期です。
このBlogを覗いている自転車好きの皆様には、冬ウェアーで暖かく、安全を第一に楽しんでもらえると嬉しいです。
ともすれ、何をするにも健康が第一、年末も冬の凜とした空気を楽しみ、暖かいお風呂で最高の時間を過ごしていただければ幸いです。
※因みに私（井上越道）の愛用の入浴剤は効き湯(ﾉ´∀｀*)です。





備忘録の為に記載しておきます。

2019年11月交換したもの。

タイヤ交換　パナレーサー(Panaracer) クリンチャータイヤ ・グラベルキング プラス26C
タイヤチューブ交換　パナレーサー(Panaracer) サイクルチューブ
バーテープ交換　ノグチ(NOGUCHI) NBT-004 [2カラー] バーテープ 左右セット　白黒
インナーワイヤー交換　
チェーンリング　DIXNA(ディズナ) ラ・クランク チェーンリング　47T