『自転車』を主題に日本画制作をする作家Blog
4月始め、ようやく動いていた事が終わり「次に移行」する段階に。
そんな日々、暖かくなった時期だから出来ること。
「自転車掃除（整備）」
そう・・・寒い冬には絶対したくない(;´Д`)・・・（しません）
避けていた事柄でしたが、昨今チェーンの動きも渋いことから、昼過ぎ、、、
時間を見つけて整備＆掃除開始(｀･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ!
（ホント絵を進めたい･･･身体が二つあれば･･･）
乗車の都度「乾拭き＆注油」はしますが、それでも日々酷使すれば色々不備も出てきます。
特に動かす所（駆動系）は必ず不備が出てきます。
其れを納得する形で「本来の状態」に整備するか？
※私の整備レベル＝振れ取り＆ホイール組む以外は大抵OK。
自転車は私にとって身体で体感出来る「最良の」取材道具＝助手？
だからこそ、長く使う道具（相棒）は「自分で」直して使いたい。
先ずは何時も通りの整備を進めることに。
（小さい画像はクリックで拡大します）
雨の日に走るとドロドロになります・・・
裏返すと普段気が付かない所が分かります
ウエスが届かない所は使い古した歯ブラシで
「ゴシゴシ(｀Д´)ノ」
さて掃除には脱脂などのクリーナーを使いますが、基本は「素手Σ(ﾟДﾟ；)」
（女性にはお勧め出来ません）
ゴム手をしても良いのですが、ちょっとした手の感覚。
素材の堅さ、若干の締め（トルク）具合などは「素手（触覚）」でなければ拾えません。
（私の技術力の問題ですが）
感覚で結構面白いのが、古いチェーンやワイヤーの堅さ。
新品の物と比べると、その柔らかさ（質感）の違いに驚きます。
そう言えば大学時代、プロダクトデザインの先生から
「指先で感じる毛の凹凸＝0.05ｍｍ程度」って教えてもらいました。
まぁ単純に0.05ｍｍ位なら指先で分かる訳です。（凄いな人間）
その先は訓練が必要なんだとも（これも描いていると分かります）
あと・・・この「折りたたみ自転車」ってのは厄介なもので、接合（関節）部分が多い。
つまり隙間が多く、水分が溜まりやすい。
そこを丁寧に扱うのが一苦労。
特にこの自転車の素材「クロモリ＝鉄」は錆びやすいので注意。
（自分の使用している物の材質くらいは理解しておきたいものです）
ブレーキのゴム（シュー）は変則的にすり減ります。
取り外して→やすりで当たり面を整える
前後のタイヤを後前と交換する
（前後の摩耗を均一にするため）
あと分解するのも・・・何処まで行うか？
昼から初めて・・・気付けば19時Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
さて此処まで整備を行えば「普通」の状態に戻った訳です。
この整備中には擦り傷も作りますが、その最中には色々と「再発見」があります。
...鉄は固い・冷たい
....スポーク一本が思ったより重い
.....サドルの角度が0.何ミリ下がっていた
......汚れの落ちたチェーンの音は違う
等々の細かな認識。
この様な事を知る（体感）か、しないかで「作画」に与える影響は？
今描くなら・・・そこに「どれ程」の真実（リアル）を描き込めるだろうか･･･
花を描く人は「花の形、色、香り」は勿論、その味まで理解したいと思うはず･･･（私なら）
富士山を描きたい人が、富士山を登山しないなんて滑稽の極み。（と思います）
動物を描く人が、その生き物の生態や鳴き声も知らないで筆を取るなんて・・・事はない（はず）
自然の火や水など「熱さ」や「冷たさ」を体感もしないで本質に迫ることなど出来ないと。
（宇宙飛行士は地球の外観を一番美しく描けると思っています）
結局常時に「五感を（日々研ぎ澄まして）使ったか」
小さな事も拾える、その研鑽続ける作家が「本質」に迫る絵を描ける。
（持論ですが絵描きは研究者です）
たまに「井上さんの絵は抽象？」など評す方がいますが、本人全く違う気持ちです。
ハッキリ言って「具象化」の極みだと思っていますが、それは上記に記載した事。
つまり「体感したことの本質を描くだけ」
そんな自転車の清掃が、私の求める「本質の断片」を再確認させてくれます。
私の作画技術は拙いですが、体感をフィードバック出来るよう、まだまだ研鑽（研究）の日々が続きます。
整備した自転車は「気持ちが良い(´∀｀*)走り」
桜も八部咲きと言った所でしょうか？？
最後に道具は動物のように「自己治癒」はしません。
出来れば2年に一回はワイヤーの交換と点検を。
ちょっとでも「変だなぁ？？」と感じれば、お近くの自転車屋さんで確認を。
（この？ってのも鍛えると少しの変化も拾えるようになります）
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そんな日々、暖かくなった時期だから出来ること。
「自転車掃除（整備）」
そう・・・寒い冬には絶対したくない(;´Д`)・・・（しません）
避けていた事柄でしたが、昨今チェーンの動きも渋いことから、昼過ぎ、、、
時間を見つけて整備＆掃除開始(｀･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ!
（ホント絵を進めたい･･･身体が二つあれば･･･）
乗車の都度「乾拭き＆注油」はしますが、それでも日々酷使すれば色々不備も出てきます。
特に動かす所（駆動系）は必ず不備が出てきます。
其れを納得する形で「本来の状態」に整備するか？
※私の整備レベル＝振れ取り＆ホイール組む以外は大抵OK。
自転車は私にとって身体で体感出来る「最良の」取材道具＝助手？
だからこそ、長く使う道具（相棒）は「自分で」直して使いたい。
先ずは何時も通りの整備を進めることに。
（小さい画像はクリックで拡大します）
雨の日に走るとドロドロになります・・・
裏返すと普段気が付かない所が分かります
ウエスが届かない所は使い古した歯ブラシで
「ゴシゴシ(｀Д´)ノ」
さて掃除には脱脂などのクリーナーを使いますが、基本は「素手Σ(ﾟДﾟ；)」
（女性にはお勧め出来ません）
ゴム手をしても良いのですが、ちょっとした手の感覚。
素材の堅さ、若干の締め（トルク）具合などは「素手（触覚）」でなければ拾えません。
（私の技術力の問題ですが）
感覚で結構面白いのが、古いチェーンやワイヤーの堅さ。
新品の物と比べると、その柔らかさ（質感）の違いに驚きます。
そう言えば大学時代、プロダクトデザインの先生から
「指先で感じる毛の凹凸＝0.05ｍｍ程度」って教えてもらいました。
まぁ単純に0.05ｍｍ位なら指先で分かる訳です。（凄いな人間）
その先は訓練が必要なんだとも（これも描いていると分かります）
あと・・・この「折りたたみ自転車」ってのは厄介なもので、接合（関節）部分が多い。
つまり隙間が多く、水分が溜まりやすい。
そこを丁寧に扱うのが一苦労。
特にこの自転車の素材「クロモリ＝鉄」は錆びやすいので注意。
（自分の使用している物の材質くらいは理解しておきたいものです）
ブレーキのゴム（シュー）は変則的にすり減ります。
取り外して→やすりで当たり面を整える
前後のタイヤを後前と交換する
（前後の摩耗を均一にするため）
あと分解するのも・・・何処まで行うか？
昼から初めて・・・気付けば19時Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
さて此処まで整備を行えば「普通」の状態に戻った訳です。
この整備中には擦り傷も作りますが、その最中には色々と「再発見」があります。
...鉄は固い・冷たい
....スポーク一本が思ったより重い
.....サドルの角度が0.何ミリ下がっていた
......汚れの落ちたチェーンの音は違う
等々の細かな認識。
それらを認識しながら考えていました。
この様な事を知る（体感）か、しないかで「作画」に与える影響は？
今描くなら・・・そこに「どれ程」の真実（リアル）を描き込めるだろうか･･･
少しだけ考えてください。
花を描く人は「花の形、色、香り」は勿論、その味まで理解したいと思うはず･･･（私なら）
富士山を描きたい人が、富士山を登山しないなんて滑稽の極み。（と思います）
動物を描く人が、その生き物の生態や鳴き声も知らないで筆を取るなんて・・・事はない（はず）
自然の火や水など「熱さ」や「冷たさ」を体感もしないで本質に迫ることなど出来ないと。
（宇宙飛行士は地球の外観を一番美しく描けると思っています）
結局常時に「五感を（日々研ぎ澄まして）使ったか」
小さな事も拾える、その研鑽続ける作家が「本質」に迫る絵を描ける。
（持論ですが絵描きは研究者です）
たまに「井上さんの絵は抽象？」など評す方がいますが、本人全く違う気持ちです。
ハッキリ言って「具象化」の極みだと思っていますが、それは上記に記載した事。
つまり「体感したことの本質を描くだけ」
そんな自転車の清掃が、私の求める「本質の断片」を再確認させてくれます。
私の作画技術は拙いですが、体感をフィードバック出来るよう、まだまだ研鑽（研究）の日々が続きます。
整備した自転車は「気持ちが良い(´∀｀*)走り」
桜も八部咲きと言った所でしょうか？？
最後に道具は動物のように「自己治癒」はしません。
出来れば2年に一回はワイヤーの交換と点検を。
ちょっとでも「変だなぁ？？」と感じれば、お近くの自転車屋さんで確認を。
（この？ってのも鍛えると少しの変化も拾えるようになります）
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