セラミックボール「ENDURO "ZERO"」

整理整頓（片付け）をしていても、制作と自転車は「前輪と後輪」の関係。
車輪一つで走れる「自転車」は世界の何処にもありません。
※一輪車ではないので(´∀｀；)

さて制作の合間、整理の合間に我が愛車を整備し磨き、その姿を見つめる時は至福の一時。
その造形の美しさは、下手な女優など足下に及ばない「造形美」
リア（後ろ）から見る車体の色気（？）は「見返り美人」の様に見えるのは画家の性でしょうか？

日が延びているのは嬉しいかぎり
（梅雨前に楽しまないと）
 

その我が愛車tikitもドロップハンドル化をして、手を入れ尽くした感があります。
只・・・・日々乗っていると「見えてくる」ものがあります。
※道具の意志も体感で感じる＝これも五感が研ぎ澄まされている証拠ですが(´∇｀)

この「見えてくるもの」ってのが、毎日乗っていると分かる「極微細な感覚（違和感）」
今回その微細に積もっていた不満が「BB（ボトムブラケット）」の回転の渋さ。
愛車のtikitに圧入しているBBはシマノ最高の7800シリーズ(*´σｰ｀)なんですが･･･
･･･ただその動きの渋さは(；´Д｀)
※これも防水性と回転性の関係がありますが＝これも勉強して分かりました。

そこで「回転を良く（軽く）するなら」とあれこれと調べると『自転車』が「どの部品」で回転しているのか？
※まだまだ勉強する事が多く、色々と分かってくることがあります。
回転＝ベアリングって所に理解が及び、自転車を分解して･･･部品一つを見つめてみると･･･
改めて素材と精度など、不勉強故に学ぶことが多々あります。

デジタルノギスにして正解！！
フロントは2個のベアリング
リアは4個のベアリングと正確な大きさを測っていきます。
 

さて･･･より回転良くするするなら？･･･高品質のベアリングに交換？？
「性能の良いベアリング＝セラミックボール」と言う（悪魔の）フレーズが頭を過ぎります(；´Д｀)
※実は過去にセラミックボールに改変（改造）も心見てマスが････
その効果はどうなんか？？ってのは実感にありました。


今回もその効果は半信半疑ですが・・・
ただ今回投入した「ENDURO "ZERO"」と言うセラミックベアリングは、あのツール＆ヴェルタ王者の「アルベルト･コンタドール」も私用していると言う一品。
その効果を期待しないのは「自転車乗り」なら無理ってものでしょう。

ただこのENDUROの最高級「ZERO」を購入するに辺り、大変困ったことが。

それは･･･日本で扱っている業者が殆どありません。
正確には「多少」ありますが･･･そのお値段たるや････ｫｵｰ!!(ﾟдﾟ屮)屮

さてさて･･･どうしたものか？(´ﾍ｀；)

しかしこの様な「好きなこと」の探求に、私は労力を惜しみません。（作画と同じ）
※時間が「好きなときに」使えるのは「自営業」の自立した強み(　´,_ゝ`)

「ZERO」グレードを安く入手する方法は無いか？？
と･･･夜な夜な探索して見つけたUSA（本国での）の取り扱い業者。
お値段はUSA$（ドル）で国内でZEROグレードを売る業者の1/3以下の値段(ﾟДﾟ；)
でも･･･立ち塞がる「全てEnglish（英語）」の取り扱い（HP）Σ(´∀｀||;)

英検4級も受からない「英語オンチ」の私が一生懸命に訳分からない英サイトを翻訳して（この辺りが好きならでは）なんとか･･･注文までこぎ着け･･･
（ホントに来るのかよ･･･って不安は120％）


･･･まだ来ないか？････まだか！！･････騙された？？･･･と思いならがら(； ･`д･´)

二週間後に遙か遠くUSAから届いた「セラミックボールENDURO "ZERO"」

USAから待つこと２週間
本物のmade in USAのZeroベアリング

さて･･･この待ちに待ち焦がれたベアリング。
さぞ････「スルスル」と回るはず･･･って指でなぞってみると･･･

「全然回らねぇ~~~~~ヽ( `皿´ )ﾉ」
 

･･･これ中華物のパチモノってオチか（実際ある話なので）
ってシールを外して中身を確認してみるも「G3」セラミックボールがしっかり入っています。

左がグリスを洗ったもの
右が初期（グリスたっぷり）
グリスを取ったセラミックベアリングは「スル～～スル」
 

････では一体何が問題なのか？
※その問題を調べるのが「楽しい」っては時間と心に余裕がある証拠。

調べると「グリス（潤滑剤）」と「使用用量」ってことが分かりまして･･･
これを「自分で」『何度も』実験して、一番良い状態に「成る程」となるまで試すのは「絵を描く」のと同じ。

今回使用したのはフィニッシュライン [FINISHLINE]のエクストリームフルオロ
少量でも高い( TДT)
専用のグリスを使って、用量を調整してのセラミックボール。

さて組込工具まで「自作」して正確に打ち込んだセラミックベアリング。
この辺りの苦労と工賃を考えると･･･凄い節約なんですが(;´д｀)
今回改めてプロ（自転車屋）の技術力と苦労が良く分かりました。
※逆に自分で行ったからこそ、下手な自転車屋の見分けも出来ますが(　´,_ゝ`)

　
（クリックで拡大）
左がセラミックベアリングを打ち込んだBB（ボトムブラケット）
右の様にクランクを付けると見た目は分かりません


見た目分かりませんがZeroベアリング入っています(　＾∀＾)
ENDURO "ZERO"は○○とか☆☆とかの有名メーカーの高級ホイールに使われていますが･･･
そのホイールのお値段･･･30万円とか50万円～～Σ(ﾟДﾟ；)
（まぁハブやスポークの性能もありますが）
 

さてさて・・・「ENDURO "ZERO"」を組み込んた我が愛車tikit。
組み込んでから、1ヶ月程試走をしていますが･･･
その効果「1000㎞走れば『40ｍは違う』」ってフレーズはどうか？と思いますが･･･
疲れた足の時に「なるほど･･･」となる瞬間があります。

特に私の弱足では「24~26㎞」辺りの平均巡航が楽になった印象があります。
あと追い風に「チョイとガチ漕ぎ行くぞ！」ってなる瞬間に「行こうぜ！」って、伸びのある加速（反応の速さ）はベアリング効果があるように思います。

只、普通の方（自分で整備出来ない）にはセラミックベアリングはお薦め出来ません。
この様な「精緻」な部品ほど『自分で』整備出来ないと『最高の』パフォーマンスが出ませんので。
※雨に注意して2000㎞位でグリスアップしないといけないので(´ﾍ｀；)



あと今回の事は一見（社会的）すれば、お金と人に任せれば「短時間」で確実に済むこと。
でもそれ（人任せ）だと「何がどう変わり、どの様になったのか」
それを知るには、一見無為と思う時間を使い、その行程で何度も失敗して、あれこれと工夫して、また失敗を繰り返し行う「自己研鑽」こそ、実は本当に面白いことなのだと･･･
※逆にプロのスキルにお金を払う（もらう）ことの意味も分かります。

結局、絵画も自転車も『好きな事』は「自分で」「楽しんで」工夫し勉強して、何度も「トライ＆エラー」を繰り返す。
その繰り返した失敗も含め「面白い」となるまでやり尽くさないと全く楽しめない。

改めて「好きな事」を「好きなだけ」探求して生きている自分にこそ「最高の楽しさ＝表現」が出来るのだと･･･
そのペダルの一漕ぎ、ホイールの軽さに人生の「楽しさ」を実感しています。
※嫌々仕事（？）して只生きている方には生涯分からない感覚ですね。

展示とは『自分が自分らしくある為に』

昨日「個展」搬入日にて、展示搬入の日。
展示当日「極限」まで制作に満身していました。
※この辺りの話は･･･しらふの時にでも(￣ー￣)
その展示作品、自分の中での最大限「面白い」を表現できた･･･と思っています。

新生堂の壁が綺麗に成りすぎていて･･･
壁面の「釘打ち」が申し訳ない気持ち(；´Д｀)

 

体感と言う「五感」を使った自転車と言う機材を通して「何を表現するか？」

その一番（感じたもの）を観てもらうには、どうしたら良いのか？

何度も絵具を溶き、画面に絵具を乗せ、朝夕と毎日、日々筆を画面に走らせながら･･･
制作の合間、ペダルを踏みながら･･･何度と自分自身に問い直す日々。

この長きの制作期間。

「自分が自分らしく出来る表現とは何なのか？」

その過程で、最高の絵描きとは「どの様に（絵画）有るべきか？」
その理想とは？？？？？？(´ﾍ｀；)？？？？？？
※中島先生は最高の高見であっても･･･30半ば･･･足下はなんと脆弱なことか(´Д⊂ヽ

何度も何度も･･･何度も。。。何度も。。。何度も。。。
朝から日の暮れるまで画面に向き合う日々。

その答えは、小学生から絵が好きで、それが高じて画業を生業としている数十年と「何度も」挑んだ画面の中にしかない。


結局の所、30数年描いていても･･･答えなど簡単に見つかる訳も無く(´Д⊂ヽ     
その問いに近付く為の答えが『展示』する事。
多くの人にご高覧頂いて、その中で「何が良い作品なのか」
毎日画面に向かい合い、その結果（成果）「自分は自分でしかない」と言う事実（実感）
何度も繰り返し、自分に問いかけた「作品」が、絵描き最大の『財産』
その自分の偽らない、身の丈の「自分に出来ること」を今回の個展で表現しています。

展示が終われば･･･気分だけ「おうちに帰ろう」
２週間ぶりのビール･･･飲んでも良いよね(∀｀*ゞ)

搬入が終わっても、今日は「あれを描きたい」
明日は「まだまだ描きたいことがある」
今日より明日、明日より明後日、新たに表現したいことは多々あります。
※これだから私は絵描きなんだ･･･と「井上君は絵描き狂い」と褒めてくれたN先生を思い出します。

まず汚れたアトリエを掃除して、お彼岸なので先祖の供養と日々の感謝。
神棚＆婆ちゃん（母方）の仏壇の掃除＆お花を飾って、明日からの展示の成功を祈ります。

明日は靖国神社の英霊に「五体満足に個展を迎える事」が出来た感謝を述べ、お参りして13時過ぎに会場に来場する予定です。


「井上越道が自転車と言う『体感を通して』世界で只一つの表現」

その『井上越道』と言う絵描きの真骨頂を、多くの方にご覧頂ければ僥倖です。
※一ヶ月更新が出来ず･･･ブログを観て頂いている方には･･･ホント申し訳無い気持ち(T_T)

サイクルモード2012（後編）

(昨日の前編より～）
※今回も長文＆写真多めにて失礼します。

一旦エネルギーを入れて、暫しメーカーの出展表を見て･･･
後半は研鑽したかった「チタン素材」以外で気になった＆面白いものを少々取り上げます。

 

今回小径車で一番試乗したかった「CARRY ME（キャリーミー）2013」
 

去年より色数は少なくなりましたね


畳んだ接地面がA4程の縦折り自転車
 

構造デザインが細かく変わって、どの様に剛性など向上したか？
※輸入元もミズタニ自転車（大手）になったのも安定輸入に貢献？

 

さて、早速の試乗。
 

ブレーキの効きがもう一つ向上すると良いのに･･･

・・・フム(； ･`ω･´)、、、フロントフォークが良くなってフラフラしくなった？
2012年のキャリーミーは「キックボード＋自転車」だった感想があります。
しかし2013年度版は「小径自転車」らしい直進性の向上が見られます。
正し「うりゃ！」ってガチ漕ぎすると、ウイリーするのは相変わらずですが(；´∀｀)
※8インチタイヤですからね。

 

あとシマノ＆カンパニョーロの駆動系メーカーは試しています。
 

まさか･･･ここで足がヒクヒクする程ガチ漕ぎするとは･･･
 

特にカンパニョーロの「電動（EPS)」駆動系は、去年触れなかったので、メーカーの方が青ざめる程にガチャガチャと酷使してしてみました(￣ー￣)
※個人的にはシマノの電動の方がスムーズかなぁ？？

シマノは新型デュラエース9000シリーズを・・・これは流石「世界のSHIMANO(ﾟдﾟ)!」
変速のスムーズさは「電動式」とは言いませんが、安心感は最高シリーズの名に相応しい。

（リア10速→11速の効果はプロなら影響あり？？）
 

お値段は･･･それなりにお高いのです
 

前作の7900シリーズはどうにも好きに慣れませんが、9000シリーズは欲しい。
※使っている7800シリーズのブラケットに近い事もあるかもしれません。

 

造形では昨今面白いと再確認している「ラグ（繋ぎ手）」の造形。
 

作家によって形状が大きく違う
 

この造形は正に彫刻（下手な彫刻家では作れない一品）
今年も日本のハンドメイドの職人（ビルダー）が出展していて、ラグ見学は楽しい。

　
（クリックで拡大）
特にケルビムの今野さんの、その造形（挑戦）は芸術的職人

　
（クリックで拡大）
ビアンキのラグの美しさも特筆する点です
 

この点をどの様に絵画で美しく生かせるか？？・・・難しい課題です。

あと偶々発見して試乗させてもらった「子供（荷物）乗せ自転車」
 

これはオランダやデンマークで乗られているは知っていましたが・・・

まさか日本で乗る機会があるとは(´∀｀；)
ちょっと黒ネコの配達員の気分で乗ってみましたが「4ｔトラック」を運転している感じ。
まぁ日本のインフラ状態では乗れませんね(´∀｀；)ってメーカーの方と笑っていました。
※ちなみに電動補助付で50万円ほどΣ(ﾟдﾟ；)

mont bell（モンベル）の自転車アウトドア・アイテム
こう言うのを見ると･･･旅に出たくなります(　＾∀＾)
※モンベルって日本のメーカーだったんですね（初見）

　
（クリックで拡大）
完全防水オルトリーブの新作フロントバック
そして長期旅行用のキャリー（荷台）
･･･益々旅に出たくなる


しまなみ海道の自転車アピール
（横には沖縄の自転車ロードの紹介も）

しまなみ海道はホント最高の自転車ロード（道）なんです。
しかし･･･これを見て、変な特産や下らないイベントを考えるなら、今あるインフラを有効的に使って「地域発展」させる方が、よっぽど健全的なんだよなぁ～って考えます。
※インフラも何処に視点をもうけるかなんですよね。

さてグルって回って「もう面白そうな所は覗いたかな？」って所に･･･

・・・ビビって面白そうなキャリー？子供乗せ？？？
 

スポーツバギー「チャリオット」
造り手はMade in Canada
 

造形が可愛いので、軽く動かしてみたら「軽ッ！！」
こりゃ良いベビーカーだなぁ～(´∀｀*)って思っていた所に

「これはこんなにコンパクトになりますよ」ってデモンストレーション(;ﾟдﾟ)
 

ちょっと興味本位で見ていただけですよ(´∀｀；)

このカートは自転車等に取り付けられるのは面白い。
※なんとスキーも一緒に出来る･･･って子供を雪山に連れて行くな！！
私が父親なら、キャリー引いて北海道とか面白そうだなぁ～(*´ω｀)･･･って考えていたら

「今日はお父さん一人で見学ですか？」って｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
私は何時でもひとりみ葉月さんなんですが･･･

あと面白かったのはベビーカーで赤ちゃんが感じる「不快指数」の話。
あの窮屈な空間とポジション、路面振動などの不快感を測定した結果。

･･･その感覚は･･･

「おしっこしたオムツを履き続けている」と同じとΣ(ﾟдﾟ；)ﾄﾞﾋｬｰ
勿論このカートはその点は考えて造られているとの事ですが･･･ベビーカー恐るべし(|| ﾟДﾟ)

自分に子供がいたら、試乗させたりできたのですが・・・
しかし子供用品もなかなか面白い進化をしているなぁ～とか考えていると

「お父さん！明日は奥さんと是非見学に要らして下さい」
・・・子供どころか･･･奥さんもいませんよ(ﾉД｀)って言えない空気でした。

18時でも人は一杯入場しています

さて、そんな感じで14時に入って、幕張を出てみれば18時。
外は真っ暗･･･ほぼ4時間歩きづめ(;´д｀)
※まぁ･･･これだから誘われても一人で見学するのですが･･･

しかし色々とビビッってきて･･･何か表現したい気分( ´∀｀)

やはり何かを一生懸命造っているって空気は、否応無しに影響を受けます。
そう言ったワクワクは常に大切にして生きたい。
多分それは、私の描いた作品にも大きく影響することなのだと思います。
※さて帰って幾つか思案しますか(　＾∀＾)楽しみです。

 

サイクルモード2012（前編）

今回は長文＆写真多いので二部構成です。
（御時間のあるとき一読を）

大阪から東京に巡回してきた「サイクルモード2012」
※毎年東京から大阪なんですが･･･初？？

私は基本自由業なんで「人ゴミ」っては最大限、考える限り「極力」避けて行きます。
・・・で昨日平日の14時頃（暇そうな）時間を狙って、いざ「幕張」

今年も幾つか課題を持って見学出来る、貴重な機会。
試乗チケットを受け取って、さて･･･どの様に回るか(´ﾍ｀；)

基本的は碁盤の目を覗くが如く「隈無く」全て覗くのですが･･･
全てを逐一覗いて居ては、何時間あっても足りません。
何処で「何を」重点的に見て行くか？？
そこは「勘」と面白い臭いを嗅ぎつける「嗅覚」
※人ゴミはこの嗅覚を鈍らせます。

実際回っていて、日頃から面白いことを嗅ぎつける「絵描きの視点」がどれだけ効果的か。

ビビッてくる感覚

それは一人旅で良くある「何処にいけば美味いものがあるか？」などに似ている。
これは以下の記載を見て頂ければ、一目瞭然。


さて今回一番研鑽しておきたい課題は・・・
私が此処数年程、気にかけている「チタン（titanium）素材」の自転車。
※これは説明すると長くなるので割愛しますね。

自転車素材＆乗り味として研究しているチタンバイク（自転車）
※欧州ではBike（バイク）＝自転車。日本のバイクはmotorbike（モーターバイク）

14時ともいえど人手は多いです。
これが日曜なんて･･･考えると(・∀・|||)


海外メーカーも嗅覚に合わせて見て行きます。
ピナレロのツール制覇のバイクもチェック


デローザのキングも今回はスルーです

まず始め、私が一番見たかったのはデローザのチタンバイク。

　
（クリックで拡大）
名匠ウィーゴ･デローザの次男坊が溶接制作しているチタンバイク
その溶接は神業の一言

その次男坊が溶接技術を学んだ、チタンバイクの「ライトスピード」

　
（クリックで拡大）
チューブに細かな工夫が見られます。
（ビード跡が少々目立ちます）
そのライトスピードもチタン素材でのフロントフォークは難しいようだ
 

試乗してみましたが、私が望む以上の剛性はアルミバイクに近い感覚です。
（流石質実剛健のライトスピードinUSA製）

 

さて会場を回っていると、偶然「新城幸也」選手の対談に遭遇。
 

こう言ったイベントは土日が多いのですが
 

ツールなどの自転車レースの苦労、目標などを聞いていて・・・
やはり「一つの事に全力で向かっている人は格好いい（半端な覚悟ではない）」
来年3大レースでの表彰台！！期待しています！！！

 

ぐるっと回って、国内最大のチタンバイクメーカーと言えば「パナソニック」
 

ホント、パナソニックは丁寧な仕事で良い自転車を造ります。
※セミオーダーならパナソニックの自転車は最高です。

 

その最高峰のチタンバイク（今年発売予定）
 

･･･チタンバイクに塗装はクリアー以外勿体ないと思いますが（；＞＜）

･･･まぁ試乗一周くらいで分かる程、私の足は鍛えられていません。
ただ「アルミより柔らかく、クロモリ（鉄）より堅い」ってのは分かります。
これで耐腐食と軽量化があるのだから･･･ってそうは問屋が卸しません。
※値段もありますが･･･他にも色々と面倒はあります。

 

さてもう一つ気になっていた大阪のチタン専門メーカー「TIG（ティグ）」
 

　
（クリックで拡大）
溶接技術は目を見張るものがあります
 

去年はその高い技術力に「面白いメーカーだなぁ」と感心していましたが、今年はチタン素材のフロントフォークを試作しての見参Σ(ﾟДﾟ；)
メーカーさんと名刺交換して「如何にチタン素材の溶接が難しいか？」
ガスの混合率から窒素のことまで・・・その拘りの内容は、大学で受けた素材学の講義も足下に及ばない。
※これも自身の知識と見識が無いと面白くない訳ですが･･･


もう一つ面白かったのは近藤製作所の「GOKISO」
その精度は去年実感しましたが、今年は･･･またまた面白いものを造ってきました。

チタン素材のハブ（車輪軸）なんて･･･
アホだぁ～Σ(ﾟдﾟ；)（最大の褒め言葉）


 

またまた試乗もさせて頂きましたが･･･メーカーの方からは
「この距離（試乗）で分かる訳がない、ウチのハブは100～200㎞走ると良く分かる」
って･･･凄い自信にも納得（でもこう言った造り手の姿勢は大歓迎）

あと見つけてしまった「小径車用（74ｍｍ幅？）GOKISOハブ」
・・・くっ～～ウチのtikitに装備したら（；＾ω＾）
怖れながら･･･お値段聞いたら「22万程ですが」ってΣ(´∀｀||;)
「でもそれだけの値段を貰う物を造っています」って･･･その自分達の造った物の確信。
これは私も「自分の作品に対して」良く使う言葉です。
将来･経済的に余裕が出来たら購入させて頂きますm(_ _)m
※毎日乗る方の為のアイテムです＝成金＆オブジェの乗り手には近藤製作所に失礼。

あと今回出展していませんが、幾つか気になるメーカーには自分で足を運ぶとします。
（100以上の出展も日本には未だ未だ面白いメーカーがあります）

フレーム以外も逐一色々と見ています
 

さて一旦カロリーメイト＆ヘルシアを飲んで･･･第二ラウンド（後編）へ。

グリップ交換

ようやく今日から「風が気持ちいい」と感じる季節になってきました。
（夏場は何時走っても「ムアぁ～(;´Д`)」とした風でした）

しかし暑さから？長年使っていたハンドルのグリップが「ツルツル」状態。

赤丸の辺り・・・以外と負荷が掛かっていたのですねΣ(ﾟДﾟ；)

最近グリップを掴んでいて「ツルツル」していることが我慢出来ずに交換を決意。
装着していたドイツのERGON（エルゴン）は実に良く出来ているグリップ。
今回も新しいエルゴングリップに交換すれば良いのですが・・・
何故か違う物も試して見たい訳でして(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ

展示搬入の帰りに、フラっと寄った自転車屋で見つけた「コルク」のグリップ。
コルクは釣り竿のグリップにも使われているのを思い出し・・・

「面白そうだ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ」
と言う思いつき（だけ）で購入しました。

こう言う商品はMade in China が多いのですが、こちらはFinland 製v(´∀｀*v)
1，000円少々なので、嫌ならエルゴンに交換して良いかなぁ？と

ちなみにグリップを取り付ける時に「なかなか上手くハンドルに入っていかない」
ってことが多いのですが、ハンドルに台所用洗剤を薄めて散布すると、上手に取り付けることが出来ます。
（このコルクグリップはかなり締め付けが厳しい）

エンドを少々加工して取り付けました。

さて2週間ほど使っていますが「コルクグリップ」・・・以外と堅いですね(；´Д`)ｱｳ..
ハンドルが炭素繊維なので、そこまで路面からの突き上げはありませが「ゴム」の偉大さを知りました。
あと手触りがサラサラなのは良い点です、、、っが！！Σ(ﾟДﾟ)
一定以上の汗が付着すると、そのサラサラ効果も一転、グリップ滑ります！！！
※長い距離を走る時はグローブを付けて走る必要があります。

ただ、、これから使用し黒沈んできて「味」が出るコルク部品。
その頃の使用感は、また一味違ったものだと・・・
使って分かる知識（失敗込み）は、何より絵を描く上でも最も大切な心見です。
※そう言ったトライ&エラーが新しい表現を模索する楽しみでもあります。