今年も一年楽しい一年でした。

・・・3ヶ月も開いてしまいました(´ﾍ｀；)
年末年始は忙しく、昨日が私の誕生日でしたが、、、目の前の制作で忘れていました。
年末年始・・・何それ？？状態です。←今夜も制作中です。


今年も一年振りかえれば、面白いことは沢山ありました。
中でも「テーマ」と言う作品への縛りを色々と頂きましたが、その分頭を捻って、今まで描いたことの無い（普段なら描く予定も無い）作品を描く機会にも恵まれました。

9月に腰痛、健康診断引っかかる。
夏の空は高くて蒼い。一番絵になる色。

そして今年を振りかえれば自転車の事故も多い一年でした。
漫画さんリカンベントで死去とか、奈良のレンタルサイクルでChinese無法、昨日は俳優の方の傷害事件まで・・・
思い出すだけでも・・・自転車は事故と隣り合わせ。
特に一番残念だったのは、谷垣幹事長（谷垣禎一議員）の自転車事故。
自転車愛好家としての谷垣さん、その事故は本当に残念の一言です。

『楽しむ』と『事故らない』は同意語。

自転車乗りなら「事故らない」「事故を回避する」「事故に遭わないため」に全力であるべきと考えています。
※事故らないことが一番格好いい自転車乗りだと確信しています。


今年最後は「絶対事故らない（事故りたくない）」私なりの自転車の乗り方（心構え）
昨年落車で利き手を痛め、作家は「健康＆安全第一」を改めて思い知った昨年末。
（作家だけではなく全ての自転車乗りの皆様も）

10月の始めは鱗雲が・・・
この造形を見て「もう秋なのだ」と感じます。

私が心掛けている安全の為の「自転車の乗り方」

左側通行と手信号、ヘルメット、夜間走行はしない、視認性の高いウェアーの装備・・・等々「自身の心構え」は当たり前ですが、以下対外の「無謀運転」に対しての私なりの対応です。
（年始の暇な時に参考にしていただければ幸いです）


①逆走（右側走行）で向かってくる自転車乗り。

私はホーミング（ミサイル）って呼んでます。
※年齢層は幅広い(>'A`)>
こちら（左側通行＝絶対正義）が右によけると右に。左なら左側へ
逆走ホーミングにはチャフをぶつけたい・・・気分に何度かなります。
このホーミングを交わす為には基本的には「一時停止」
通常「停車」は自転車が日常で使える最強の手段です。
※公道での急停止は十分後ろを確認して下さい。

私の考える絶対的な安全の為の防御策の基本は「自転車を降りて」「一時停止」
これは自転車乗りの最強の「盾」と「矛」
例えぶつけられても、きちんと停止していれば10対0で損害を求められます。
※もし損害を被った場合は必ず（必ず！）警察を呼びましょう＝損害の確証になります。（写真も撮る余裕があるなら一枚パシャリ）
面倒くさがらず「自転車を降りて」「一時停止」
これが基本中の基本。事故らないならクリートを外すのも苦労では無い。


②携帯弄りながらの走行＆イヤホン走行。
※若年層が多い（とくに女学生）
フラフラしながら携帯を弄る姿に・・・中国雑技団かよぉ(；´Д｀)=3 ﾌｩ
って叫びたく気分になります。
この輩も対向車なら「一時停止」でやり過ごす。
同じ走行車なら暫く観察して、安全な道幅で「かなり」大きく迂回して一気に抜き去る。
この手の輩にはとにかく近づかない。


③自転車乗っても右側に行きたい場合は（二段階右折は基本として）
自転車降りてトランスフォーム＝歩行者。
下車して自転車を押す「歩行者」にトランスフォーマーして下さい。
※歩行者こそ公道では一番偉い存在。
多少の不便もルールを守る格好良さ、事故らない事には比べられません。



あと無謀運転では車（自動車）の挙動は自転車以上に滅茶気にしてます。
（最近は高齢者の事故が多いので）

一見して・・・ウインカーを出しても・・・
こっち見てねぇっっっえええ！！！！！（ひき殺すかぁ！！＝左巻き込み）
って場合が何度かありましたので、これも「停車」して「全てを」やり過ごす。
別にこちらは1分1秒争ってませんからね(*´σｰ｀)

そして車道を走っている時、幅寄せしてくる「自動車」の皆様。
・・・まぁ・・・車道で自転車が邪魔なのは理解しています。
※でも法律違反では無いので気にもしてませんが(´・ω・｀)
この様な輩も相手しても仕方ないです。大人しく立ち去るのを停車して待ちます。
勢いよく脇を過ぎていっても、正直腹も立ちません。
余裕ないなぁ～(；´Д｀)と、ぬるい目で見守りながら・・・
「そんなに1分～2分急いでも奥さんは貴方の帰りを待ってませんよ」とか「あの人・・・ウンコ漏れそうなんだなぁ」とか思いながら粛々とペダルを踏みます。
残念な事に、次の信号でまた並ぶことが多いのですが。。。


気にしているは、こんな感じですが、、、
その上を行く（温厚な？）私が走行中で「一番ムカつく」
そんな自転車乗りの最悪最低な輩は「タバコを吸いながら」自転車で走っている輩。
※高齢者が圧倒的に多いのですが(# ﾟДﾟ)
季節の空気を感じ、気分良く走っている前を悪臭を撒き散らす輩は・・・
キモ！キモ！キモォオオ！！ってハンドルぶつけたい・・・怒りの気分に何度かなります。
この輩は前走なら「アブ！アブ！！」のスプリントで一気に抜き去る。
ただ厄介なのは追い風の時の後追いの悪臭。
背中に張り付かれたような悪臭に引き離すのも一苦労です。
また抜き去った後で、、、タバコ野郎に信号で捕まった時のガックリ感・・・心が折れそうです。
※ある程度運が悪かったと諦めも必要です(；´Д｀)=3 ﾌｩ


そして走行中、一番気をつけている（気をつけてもらいたい）のが「子供の近く」
子供は0歳から乳母車、補助輪まで「一番近付きたくない存在」
万が一、万が一にも「何か」あってはいけない、取り返しのつかない存在が「子供の近く」
対向車ですれ違う場合は「一時停止」（相手は逆走ですが）
横を通る場合も大きく迂回して徐行、できる限りの「最徐行」
横通ります！！などの声かけも重要（ベル鳴らすのはダメ）
、、、道幅が無い場合は押して歩きます。

ここは声を大して言いたい！！
自転車乗りは絶対子供を巻き込まないでください。



あと事故らない為に疲れた時は足を止めて休む。
少々無理をして追い込んだりしている場合、疲れてくると一瞬の判断力が遅れます。
※眠気とか疲れている時は乗らない。
別にプロレーサーではないので、自転車は「楽しく」気持ちよく乗りたいのです。
今の時分なら足を止め、コーヒーを二口飲み、空の白さを楽しむのも一興です。

「君の名は」の一場面・・・のような空。
11月の空は青が薄まって冬を予感させます。

行きつけの歯医者さんで「空を見上げる事も無い」と言われた時は、、、
忙しさに追われる生活はしたくないと、心から思いました。
（絵描きで良かったと心から思いました）

今年の紅葉の時期は短い感じでした。
ちょっと観察（取材時期）を誤ると見たい物は終わっていることが多いんです。



12月の空は心象に訴える力があります。
（寒いから？？）

最後に昔（私が高校生の時＝大昔）プロの自転車乗りの方から「ロードレーサーは公道の王様」と聞いたのが印象に残っています。

ロードレーサー（ロードバイク）は公道の王様

これはスピードが一番出せるから・・・と言う意味もあるかと思いますが、私的には「もっとも公道の紳士たる乗り手」
これがロードレーサーだと今でも思っています。
※ロードだけでは無く、全ての自転車乗り、自転車愛好家も含めて。

公道のノブレス・オブリージュ（noblesse oblige）その安全で交通ルールを守ることにこそ王様（自転車乗り）の格好良さがあると思います。
逆走、携帯、イヤホン、タバコ、無茶な速度、周りを見ない自分勝手な走り。
そのような自転車乗りは王にあらず。

「ルールを守る」モラルのある人こそ「公道の王様」


これらを心掛け、来年も事故らない自転車乗り＆最高の日本画家として「作品」を皆様に御高覧頂けるよう、全身全霊で立ち向かって参ります。
※年始めから色々と展示会もありますのでお楽しみに(*´∀｀)    

今年一年皆様の御支援、ご尽力、本当にありがとうございました。
どうぞ2017年も変わらぬ御支援、ご尽力の事宜しくお願い申し上げます。

ヘルメット新調（KOOFU：WG-1）

10月は有難いことに制作に邁進していました。
※ジャパンカップ＆さいたまクリテリウムを取材できなかったことが残念ですが・・・

そんな10月の初め。
何時もの様に、自転車に乗り、ヘルメット被り、調整（後ろ）ダイヤルを「クルっクル」と回すと・・・
メキッ・・・バキっ・・・・て破損(；ﾟДﾟ)

赤丸の部分が・・・

使っている自転車ヘルメットは「ＯＧＫ　ＲＥＤＩＭＯＳ（レジモス）」
軽く、そして丈夫で、長年愛用していたヘルメットなのですが・・・

壊れるほど・・・酷使していたのか？

思い返して「レジモス（ヘルメット）って何年前に購入したか」って自身のBlogを遡ると
・・・既に4年も前ですか(∀｀*ゞ)
※こう言った為にBlogに記載しておく事が「自分の行為」の助けになります。

「ヘルメットの寿命」ってのは大体3年（プロなら2年）と言われています。
まぁ、、、これだけ酷使して4年なら良く保ったと褒めたい。


そんな感じで買い替えのヘルメットですが・・・
今回購入したのは、同じOGK製の「KOOFU（コーフー）WG-1」
http://www.koofu.jp/k13_wg_1.html

色はマットソニック・イエロー

毎度ヘルメットとか、、、他のパーツなんかも、色々と浮気心が出ますが(ﾉ´∀｀*)
ことヘルメットだけはOGK一筋
過去に・・・多少浮気はしましたが(*´σｰ｀)　外国製とか造形が好みでも「私には」合いません。
※アジアンフィット（アジア型）とかもダメでした。

あと40前のオジさんには「派手な」レーサーカラーとか、ビビットカラーはどうにも(；´Д｀)
前回と同じマットカラーで、しかし遠目に（ドライバー等）目に付くカラーと言うことで「マット＆イエロー」
・・・まぁ今描いている絵の色とかにも影響され易いのですが(∀｀*ゞ)

実はトップグレードにZENARD（ゼナード）ってのもありますが、重さが余り変わらないのと、レジモス仕様していた時に一番気になる「後ろのトゲトゲ」

（赤丸）のトゲトゲ

ツルッとしたデザインのヘルメットもありますが・・・
それはそれで美しくない

正直「自転車の絵」的には美しい絵柄になり、画面ではスピード感を出すため尖らせますが、、、現状は当たったりすると痛い。
この「トゲトゲ」が少ない（尖り過ぎない）のもコーフーWG-1購入の一面でした。


さて一ヶ月使用していますが（今月乗っている時間は少ないですが）
全く至って「普通」
うん「普通」としか言いようが無い。
※歯医者に悪い所ないですか？と聞かれ「至って普通」と答える様な感じ。

前のレジモスに比べ「凄っっく良い！！」と言う事もなく、しかし軽く、被り心地は言う事無し。
そう考えると「ヘルメット」の進化って、結構良い所まで来ているのかなぁ～（；＾ω＾）
とか思いますが、、、どうなんでしょう。
※安全性は間違いなく上がっているとは思います。


ヘルメットも新調して、また新たに楽しい自転車ライフ。
勿論安全性のため、また自分や周りの人の為にも「安全運転」と「ヘルメット着用」はお薦めします。
※大切な人がいたなら懇願してでもヘルメット被ってもらいますね｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

私の住んでいる所では、この様なものも配られます

SPDクリート交換（自転車整備の薦め）

3月.4月は描くことに没頭していましたが、暖かくなったこの頃。
11月～2月にサボっていた「自転車整備」には良い機会と思います。
※GWなんかも良いと思いますが(´∀｀*)

そんな4月初めは桜も綺麗な日々。
この短い期間！！　散る前に描かねばとヽ(`Д´)ﾉ
午後から、毎日のように自転車でフラフラ、、フラフラ、、、と桜の画題収集。
※スケッチの日々、、、ですが今年は雨で随分やられましたね。

葉桜の中、今日見つけた春・最後の名残

その走行中、突然「グゥー！グニャ！！」みたいな感じでペダルが暴れるΣ(ﾟДﾟ；)
・・・んぅ～ん？？（ペダルがダメになったか？？）
クリート（固定金具）・・・・外して・・・外れにくい(´ﾍ｀；)
あれ？？？グニャグニャ？？なんですかね？？

足の裏見ると・・・クリート部分・・・ネジが無くなっているΣ(ﾟДﾟ；)

寒い冬期でも、ネジ増しや注油などの最低限の整備はしていましたが、この「シューズの裏」ってのは盲点でした。
※自転車乗っていると「自転車の不備」は体感で分かりますが・・・靴は(´ﾍ｀；)

SPD-SLだとネジが3つで一つ外れた位なら問題ないのですが・・・
SPDはネジが2つなので、一つ外れると大変走りにくい。

さて帰って、直ぐにボルト（だけ）を交換、グリスアップ＆締め増して現状チェック。
まぁ、、、多少擦れていますが問題ない・・・はず(；´∀｀)

思ったよりクリート削れていませんね。
新品のクリートは次回に持越し(ﾉ´∀｀*)

このSPDクリートの交換時期。ってのは色々と自転車好きの方から聞くところですが・・・

大体3000ｋｍ位で交換してます。
と言う方から・・・10000ｋｍでも交換していないって方まで様々。
中には「クリート交換していない」って方まで＝シューズが何種類もあるはず？
※一度シマノの技術者の方に聞いてみたいと思います。

本当の所、正しい交換時期があると思いますが、私が一番参照にしている意見は・・・

①ペダルのバネを一段上げて（強めて）「カチっと」嵌らなければ交換。
②その上で「ユルユル」と余り遊びが大きい場合は交換。

（自転車もそうですが）最後は自分の体感で「好みの」良し悪しを判断する。
他人では絶対出来ない「自身の」感じ方を大切にするのが「我流」と言いますか絵描きらしいと思っています。


次いでに各パーツもばらして整備・清掃・調整。
始めると楽しいもので、一つ一つの部品を磨き、異常がないか確認して・・・を繰り返す。

ギヤ関係は歯が飛んでいないか（欠けていないか）一枚一枚要確認。

こう言った丁寧な作業を繰り返して、自分好みの一台に仕上げていく。
指先も油汚れに黒くなりますが、反面自転車はピカピカに変わっていく。
なんか・・・こういった作業って、実に男の子っぽいなぁ～とか(；´∀｀)

折角なのでアウター＆インナーケーブルも交換。
あとイメージチェンジでバーテープも派手目の赤色に交換。

最後のブレーキチェック＆変速機の調整をして、ワイヤーの初期伸びを取って完成。

おおよそ10時間程でフル・メンテナンスが出来ます。

良い道具を整備をして、その機能が発揮される。
その「自分の愛車」を「自身で」整備出来るのだから、この上ない充実した楽しさですね「自転車整備」

改めて、整備した自転車を乗って、この春うららかな日々。
クリート外し靴裏を見て、行き届かない勉強不足、また一つ良い学習になったと思います。
※整備を楽しむ位の余裕を持って生きたいですね(ﾉ´∀｀*)

見渡せば・・・もうすっかり初夏の花が芽吹いています(*´∀｀)

メンテナンスとアクシデント（アウターワイヤーの破損）

さて台風一家が過ぎた8月の昨今。
巷ではお盆の帰省ラッシュ等など、貴重な休みを利用して、故郷で過ごした方も多いかと思います。
※絵描きは自営業なので、休み方も人それぞれ(υ´Д｀)

真夏の日差しはとても厳しいのですが、それでも気分良く、そして気持ち良く走る時間は『制作する』と同意義。
それは一年を通して変わらない、私の制作スタイル。
※真夏でも18時頃の風は気持ち良い（ひぐらしが鳴いていると情緒があるのですが）



その先週、何時もの様に川辺りを走っている時。

「変速機（リア）が動かない」

？？
シフトレバーを動かしても切り替わらない。・・・と言うかレバーが動かない。
？？？
何かギヤに噛ましたかなぁ～、、、と降りてビックリ！！！

アウターワイヤーが・・・(ﾟДﾟ；)

人生（自転車で）これだけ走っていて初めての「アウター（外側）ワイヤーの破損」
※インナーの破損は2回程ありましたが(；´Д｀)
理由は分かりませんが、丈夫なアウターが破損とか・・・本当にこんな事もあるのだと。
※旅先でのアクシデントでなかったことに感謝しながら
ワイヤーの故障で「7速から下が全く使えない（メッチャ重い）」
この状況で向かい風をダンシング（立ち漕ぎ）帰り、10数キロでも足プルプル( TДT)
翌日、、、久々の筋肉痛を味わいました。


さてワイヤーのメンテナンス。
私は「アウター（外側）は2年に一度、インナー（内側＝ワイヤー）は一年に一度」が基本心情。
※室内保管でも・・・なので、室外で保管されている方。定期メンテナンスを。
例えどれだけ外見が綺麗でも『安全』の為に総取り換えを行っています。
しかし・・・今回の一件で（整備不良でなったわけではなので）少々考えてしまいます。



帰宅後、早速交換！！っと変速用のアウター（外側）ワイヤー・・・
そう言えば・・・予備って買ってあったかな？
※変速用とブレーキ用のアウターワイヤーは「造り」が違いますので（あしからず）

・・・と、新品をちゃんと「スペア（用意）」している自分！！偉い(ﾉ´∀｀*)
・
・・
でも・・・・・・変速アウター！！色が違う！！！！

なんで「黒（Black）」俺！！おバカさん！！！

まぁ仕方ないので、取り敢えず「黒」で交換しましたが、、、
面白くないヽ(｀Д´#)ﾉ

自転車好きな方なら分かると思いますが「色」のコーディネートは『自分らしさ』
フレームの色は言うに及ばず、グリップ（テープ）やサドルの色。
そして各パーツの配色にタイヤ、ロゴの色、そしてワイヤーの色も愛車の個性。
※私はボルトの色も気にします。

まぁ、、、一本だけ強い色ってのも・・・悪くないか・・・などと最近は思っていますが。
※銀（灰色）は個性が無い＝主張しない色って色彩学の知識からアウター色に選びました。

日々整備を心掛けている、私の愛車でも避けられない「アクシデント」に「何故自転車には車検が無いのか？？」と訝しかります。
※あと自転車の保険は入ることを薦めます。


さて8月も中頃、お盆では先祖のお墓を掃除し、爺ちゃん、婆ちゃんに感謝し、仏壇に手を合わせる。
そんな折、是非自身の愛車にも「お疲れ様」の愛情をもって、掃除（メンテナンス）をしてあげて下さい。
もしかしたら、気付かなかった故障など、、、発見するかも・・・しれません。

そして怪しい箇所があったら、必ず自転車屋さんで修理（メンテナンス）をお願いします。
※自身での整備は自己責任の範囲内で。

外でのメンテナンス（整備＆掃除）は17時以降がお薦めです。
直射日光の中でのメンテはシャツ何枚あっても足りません(；´Д｀)

ツール・ド・フランスが終わった後でも

6月中頃から、一ヶ月半もの間Blogの更新を開けてしまいました。
※まぁ制作＆研鑽に時間が取られているのは良いことですが(∀｀*ゞ)

7月はShinPA展・東京展では様々な方々に御意見を伺い「なるほど」と気付く点が多々ありました。
殆どの方から好意見で（薄氷ですが）「進行方向が間違っていない」と実感できました。
また否定的な御意見も少々あり、こう言った意見も大歓迎なのですが・・・
どうにも視点が曖昧・・・と言うか、説得力に「裏付け（実績の様なもの）」が伴っていない。（大変残念ですが）
※発表していない（描いていない方）では説得力は乏しい。

出来ることなら、イチロー選手や麻生副総理のような
「格好いい」方に意見を聞きたいものです。

初日、受付、ギャラリートークと沢山の方に御意見を伺い、発見・勉強になることは毎回どの展示でも多いのですが(*´∀｀)
特に印象的な御意見が「この自転車の絵を描いている作家の方って・・・てっきりドイツのスプリンターのような・・・」
って・・・えぇ！！！・・・ドイツ人のスプリンター？？
それってキッテル？？グライペル？？
いやぁ・・・そんな超ゴツっい人が、この絵を描いていると「観ている方」が考えているなんて(；ﾟДﾟ)
・・・ホント展示って面白い。

展示することで、各人の視点を通し「井上越道の作品」がどの様な多様性に見せているか。
それを集約して、また次回の作品に生かすのですが、こう言った予想外の気付きは・・・
全く、、、これだから展示すること＝多くの方にご高覧頂き、御意見を聞くことは面白い。
この幸せは画家の「最高の財産」ですね。



さて御意見は大切に胸に仕舞い、7月は世界最高の自転車レース「ツール・ド・フランス」その101回。
リアルタイムで観戦した7月は、毎年一年で一番（何故か）制作に勢いがつきます。
そのレースの過程は、室内で描いていてもエネルギッシュでワクワク、胸踊り、色彩と発色に勢いを付けます。
※何故かツールの録画を11月頃に見ても、発想のワクワク感が無い。


この7月のツール期間は（クソ暑い室内でも）とにかく描くこと、試すことが面白い。
※まだ研鑽することの多さに自身の未熟さを知ることが、自身の未知数の可能性にワクワクしています。
全く何故人間が睡眠を取らなければいけないのか？・・など神様を恨みながらヽ(｀Д´#)ﾉ
ツールと言う「人間の発する」この力強いイメージを作品に詰め込み「只」イメージの想うがままに描く。
※その8割は殆ど意味無く実験で終わるとしても(´Д⊂ヽ

この幸福感は「どんな大金」も「どれだけの豪邸」も「世界の美女」や「高級車」を全て与えられても「『描くこと』の欲求」を満たすことが無い。
朝起きて、画家である幸福感の中、描いていて思うのですが、多分・・・ツール・ド・フランスの「マイヨ・ジョーヌ」を着て、シャンゼリゼの一番上の表彰台で観る『あの』景色。

それが私が絵を描いて見たい景色。
※どんな景色か・・・今でも想像も付かない、それほどの幸福感、高揚感が『シャンゼリゼ』のマイヨ・ジョーヌの黄色に見えます。

その世界最高の立ち位置で「エツドウの絵はマイヨ・ジョーヌようだ！」と自転車好きの方々に讃えられた時。

それはツール101回大会で8分近くのタイム差をつけて、ブッチ切りでツール・ド・フランスを制し、エリートクラブに名を連ねたヴィンチェンツォ・ニバリの見た景色と重なり合うのでしょう。

まぁ、、、その為には一枚でも多く描くことは『当たり前』で「もっと良い絵を描く」と言う日々の意識の高さが、タイム差を広げ「マイヨ・ジョーヌ」に近づく最短のペダリングだと。
※そう思えば今の実験的な画法も、一見意味のない下書きも納得出来ます。

その一端を、また展示で見ていただければ「作家冥利」に尽きます。

※あともう少しBlogも更新できればと(；´Д｀)面白いことは一杯なんですけどね。

ツール期間は暑くても勢いで走ってしまいますが・・・

16時以降でないと熱中症になります。
ひまわりも下を向く暑さ(T_T)